▲松山機場。（圖／記者徐文彬攝）
記者賴文萱／台北報導
松山機場的存廢一直是大家討論的議題，台北市政府堅持松機必須遷移，因此北市府遲遲不審都市計畫，交通部民航局遲遲無法進行後續計畫，決定提報行政院終止計畫。交通部長陳建宇回應松機遷建問題表示，首都機場有其必要性，應該等到桃園機場2030年第三航廈、第三跑道完工後，再來討論松機是否遷移。
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他以日本東京羽田機場例子說明，雖然日本有成田機場，但羽田機場位於市區內，主要以國內航線為主，但客運量是日本第一，顯現首都機場有其必要性。
▲交通部長陳建宇資料照。（圖／記者賴文萱攝）
陳建宇也表示，現在若遷建松山機場，沒有空間可以容納，還會涉及航線上的問題。松機遷建屬於專業問題，盼各黨參選人若對於此議題有不同看法，也能參考交通部專業意見。
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桃園機場104年旅客量目前已達到3900萬，也已經逐漸飽和，目前規劃逐步擴建第三航廈、第四航廈及第三跑道解決客運量問題，陳建宇認為，松機的遷建應等到2030年桃機擴建計畫完工後，再來討論比較適宜。
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