生活中心／綜合報導
台灣機車登記數量高達1300多萬輛，不過因為價格相對低，一直無法設定為動產擔保，但行政院去年12月修正《動產擔保交易法施行細則》，開放機車抵押貸款，讓經濟狀況吃緊的民眾，可以獲得小額款項周轉，只是銀行業者擔心，機車價值低又容易失竊，恐怕難以估價。
上下班時間馬路上可以看到機車族現身，且數量永遠比路上汽車還要多，不過由於價格和汽車、大型重機比較相對低，無法設定為動產擔保，但就在去年年底這項規定悄悄鬆綁。
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行政院修正《動產擔保交易法施行細則》，全面開放機車抵押貸款。公路總局監理組牌照科科長孫榮德指出，「把原來的大型重型機車，只能設定動產抵押的部分，我們現在已經加列了普通重型機車跟輕型機車，都可以設定動產擔保。」
台灣機車登記數量高達1300多萬輛，政策在1月1日上路，推翻以往機車分期貸款，由車主向機車行辦理擔保分期，或是機車行找民間貸款公司借貸，全數還款前，還必須先簽本票以及由車行向銀行信用借款。
新政鬆綁雙方都更有保障，不過，銀行業者擔心，沒有定下市場準則，要落實恐怕有困難。孫榮德談到，「這個應該是一般債權人，就是銀行相關的經驗法則，他們應該認定多少錢，是由他們直接來認定。」
據了解，目前還沒有銀行正式將機車納入動產擔保，業者透露，機車不但價值不高又容易失竊，而且估價不易，目前都還在觀望階段，因此政府要如何從中協調輔導，讓新政落實，更成為未來重要課題。(新聞來源：東森新聞)
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