▲LC500前身正是Lexus在2012底特律車展推出的LF-LC概念車。（圖／翻攝自網路）
記者張慶輝／綜合報導
Lexus曾在2012年的底特律車展上，推出名為LF-LC的雙門概念跑車，當時LF-LC的重大任務，即是用以展現Lexus未來的設計語彙，許多元素也都能在近期的Lexus車款上看到；過了4年後，Lexus此回一樣帶來了一部雙門跑車LC500，外型也和當年的LF-LC相差不遠，但不同的是，這次LC500是以量產車的身分登台。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
▲就一部量產車來說，LC500保留了非常多概念車上的元素。（圖／翻攝自網路）
►►►關注更多消費、生活話題，請加入ETtoday姊妹雲粉絲團◄◄◄
LC500的外型和當初概念車的LF-LC幾乎沒有太大差異，包含大型的紡錘型水箱護罩、L型日型燈、由三組LED組成的頭燈組、這都和當年LF-LC幾乎一模一樣，另外像是短前懸、長車頭的車身比例，也讓LC500的身形更顯豪華大器；而車內的整體格局也和概念車相去不遠，設計師盡可能的將駕駛座設定在靠近全車重心的中間位置上，好讓駕駛感受到最直接的操控感受。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
▲當時LF-LC的許多設計語彙，在現今的Lexus車款上都可見到。（圖／翻攝自網路）
▲內裝仍維持Lexus一貫的豪華細膩，駕駛位置則在全車重心的中央。（圖／翻攝自網路）
[廣告] 請繼續往下閱讀...
LC 500是採用Lexus全新的後驅豪華平台所打造而成，工程師在開發時便以降低整體重心為目標，將引擎和乘客的位置設定得更為緊湊且靠近地面，另外也以失壓續跑胎取代備胎、並將電瓶移至後車廂，都是為了更好的重心配置。
▲Lexus工程師在全新的後驅豪華平台上，為了優化重心配置下了不少功夫。（圖／翻攝自網路）
動力則是採用近期在RC F及GS F上都曾見過的5.0升V8引擎，能輸出467匹最大馬力及53.7公斤米峰值扭力，並搭配全新的10速自排變速箱，這具變速箱不只換檔時間媲美雙離合器，還比某些8速自排來得輕薄短小。
▲動力的亮點是那具全新的10速自排，有著雙離合的效能，又比8速自排輕薄。（圖／翻攝自網路）
► ► ► 更多底特律車展消息，請鎖定「ET AUTO」 ◄ ◄ ◄