▲Peugeot 208 1.2L PureTech EAT6平心而論是一部小而巧且小而美的車。（圖／記者鄭閎攝，以下同）
記者鄭閎／台北報導
早在2013，由總代理寶嘉聯合所推出的全新Peugeot 208就以當家小獅王之姿，在台灣吸引不少雅痞族的青睞；目前208在台銷售一共有四種引擎動力分為六種等級，主打的車型當然就是1.2升三缸自然進氣汽油、1.2升三缸渦輪增壓汽油、1.6升柴油與旗艦的GTi版本用的是1.6升四缸雙渦流渦輪增壓引擎，今天我們要開的車款就是1.2升三缸渦輪增壓汽油引擎的1.2L PureTech EAT6 Allure。
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這幾年車廠都將排氣量下放，當然最主要的原因就是為了更省油還有符合歐盟環保法規的認證，這部1.2L PureTech搭載1.2L PureTech直列渦輪增壓三缸引擎，最大馬力輸出110bhp，扭力峰值20.9kgm搭配上EAT6六速自排變速箱，0~100公里的加速僅需9.8秒，這個數據乍看好像沒有很厲害，但只要想想他只是部1.2升的引擎，就知道強悍在哪。
▲1.2升的引擎可以壓榨出110bhp與20.9kgm的扭力，其實算是相當的強悍。
▲車尾的獅爪LED造型是208的特色之一。
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進入車室內，這種B-Segment的小車在空間的表現上就不需要要求太多，但這部208在同級車中，後座算是相對寬敞的，此外車艙用了大量的鋼琴烤漆飾板來做裝飾，中控台上的觸控螢幕操控與之前的208相比，觸控變得更加靈敏，除了影音媒體系統之外，可加三萬元選配原廠導航；不過有一點稍嫌可惜的就是這台車只有絨布椅，對於某些消費者來說可能會有些介意。
▲車室內用了大量的鋼琴烤漆以及碳纖維飾板來點綴。
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這次由於中南部有記者會的原因，我特地將這台車進行了近500公里的試駕，地形包括高速公路、市區道路以及山路。這台Peugeot 208挾帶著輕盈的車身以及換檔綿密的變速箱，在加速上非常的順暢，台北內湖到嘉義民雄單趟近255公里的路程中，高速的平均油耗一公升可達近18公里，這還是我沒有刻意控制轉速狀況之下，不過高速公路上面車身輕的缺點就變的非常明顯，達到一定的速度後，車身就會開始晃動，讓人有點膽戰心驚，但必須要說，這台車的隔音做得相當的不錯，風切聲、引擎噪音、輪胎滾動的噪音都抑制得相當不錯；換到山路，歐洲車優異的底盤完全地展露出來，過彎既快又穩，法系小鋼炮之銘雖然落在208GTi身上，但平心而論這台1.2的車子在整體動態表現上還真的是相當不錯。
這部Peugeot 208 1.2L PureTech EAT6 Allure的售價為88.8萬，加上選配導航的三萬，總車價突破90萬大關，說實話還真的不算便宜，但這種法國車總是有一群死忠的粉絲，包括我以前也是法系車車主，或許一般消費者對於這樣的車款有著相當程度的疑惑，但自己長期開下來就知道法國車的魅力在哪，某些部份不是日本車可以比擬的。
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