▲日本新幹線主力車型N700。（圖／翻攝自維基百科，網友TC411-507攝）
記者賴文萱／台北報導
媒體報導高鐵公司計畫砸1000億採購新列車組，以新型N700-I型列車，取代現役的700T，但N700-I防火、耐撞等安全規格竟都不如現役車型，機電系統也與現有設備不相容。高鐵17日做出回應，非計畫全面更換列車，現役列車會依使用年限繼續使用，新車採購計畫將由新政府主導決定。
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▲高鐵現役車型為N700T，為客製化車型。（圖／記者賴文萱攝）
高鐵表示，通車營運前採購30組700T列車，同時與製造商「川崎重工」約定，預留8組列車之「選擇權」（即可以原價增購同款700T列車）；後於2012年增購四組（於2013年至2015年間陸續投入營運），尚餘4組列車有待評估是否採購。「川崎重工」已通知高鐵公司，2019年後將不再生產700T列車，但是仍會依合約提供現有車組維修保養零件。
▲N700系列為日本新幹線主力車型。（圖／翻攝自維基百科，網友Mitsuki-2368攝）
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據了解，N700是日本新幹線的主力車型，高鐵現役列車N700T則是日本為台灣客製化的車型，T代表Taiwan，維修需要比較特殊規格的零件；而N700-I則是日本設定的外銷通用車型，因此用I，也就是International的意思。
高鐵也說明，現有34組700T型列車，基於運量持續穩定成長，以及新增四站加入營運等多重因素，高鐵公司現正評估採購新列車組的計畫草案，現有34組列車仍將依使用年限持續使用，並非全面更換列車。
新車採購計畫是重大經營決策，必需報請高鐵董事會通過。高鐵考量自合約洽談到訂購、生產、交車、測試乃至正式投入營運，需花費相當長的時間，因此經理部門現正就各國高鐵列車之經濟效益、系統相容性、維修共通性等面向進行最有利的幕僚評估作業，並將進度向董事會報告。
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高鐵公司特別聲明，有鑑於政府正在進行交接，未來官股董事之席次與人選均可能改變，故於報告新車採購計畫時，已向董事會說明，新車採購計畫將由新政府主導決定。至於是否繼續採購700T型列車，或改購他種列車，目前董事會尚未討論，一切留待新政府任命之新董事會決定。