▲京站轉運站返鄉人潮。（圖／實習記者金立璿攝）
記者賴文萱／台北報導
8月1日起勞工連上7天班就違法，衝擊客運業排班制度，中華民國公共汽車客運商業同業公會全聯會29日邀集全台72家客運一同開會協商，42家業者出席，初步朝離峰班次減班或班次拉大間距等方式因應，也恐會衝擊中秋、國慶連假疏運加班車。
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▲▼中華民國公共汽車客運商業同業公會全聯會。（圖／記者賴文萱攝）
先前業者盼勞動部能將客運業納入彈性工時，不過被勞動部拒絕，因此，全台客運業者召開「例假日不可挪移」因應會議。中華民國公共汽車客運公會全聯會理事長李博文會後宣布，8月1日起會在「合法」情況下向主管機關提出減班申請，此外，也會拉長班距，例如，5到10分鐘的班距，會以最大班距10分鐘行駛，形同變相減班，也考慮停駛乘載率較低路線。
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李博文強調，休假新制讓全台客運業者都排不出班表，業者只能在違反勞動部或交通部當中選擇違反一個，但業者沒有要減少駕駛員應有的例假日，只求勞動部能酌予寬容例假日能彈性的挪移，以增加排班調度的靈活性。
業者會先朝影響乘客最少的狀況下向主管機管提出減班，例如離尖峰時段減班，目前也已有業者提出申請。為避免對學生上學，上班族通勤及年長者就醫的影響，一般公車路線，將要求業者盡可能排在星期六、日實施班次調整，而屬城際運輸的長程國道客運路線，則選擇在離峰時段調整班次，以降低對乘客的衝擊。
不過即將到來的中秋、雙十連假恐排不出加班車，業者呼籲勞動部與交通部體諒業者面臨的困境，盡快出面協調。目前，交通部及公路總局已經釋出善意，樂見客運業納入彈性工時，但問題癥結點則出在勞動部，客運業者說，希望勞動部能夠正視問題，商討解決之道。