▲「長征五號」首飛因發動機降溫不良，導致延遲發射，但仍排除問題發射成功。（圖／翻攝自中新網）
大陸中心／綜合報導
長征五號運載火箭3日成功發射，它的近地軌道 (LEO) 運載能力高達25噸，地球同步轉移軌道 (GTO) 運載能力也達到14噸，目前現役大型運載火箭中，其運載能力已比肩美俄歐等國航天巨頭的現役運載火箭。不過航天集團表示，火箭能力有多大，航天的舞台就有多大，中國未來還會研製運載能力更強的重型火箭。
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▲之前在海南文昌航天發射中心進行合練的長征五號。（圖／取自愛航天網）
航天集團表示，目前LEO運載能力達到20噸級別的大推力運載火箭已經成為航天器發射的主力軍，目前各國這一級別的運載火箭包括美國的「德爾塔-4」、「宇宙神-5」、「獵鷹-9」運載火箭，歐洲的「阿里安-5」運載火箭，俄羅斯的「質子號」、「安加拉A5」以及日本的「H-2B」運載火箭。
▲「長征五號」運載能力已經比肩美俄歐等國現役運載火箭。（圖／翻攝自大陸網站）
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與上述運載火箭比較，無論是LEO運載能力，還是GTO運載能力，長征五號已經躋身世界前列。美國波音公司的「德爾塔-4」重型運載火箭，LEO運載能力根據軌道高度不同，可以達到23.6到28.4噸之間，是目前近地軌道運載能力最強的，其初期型號GTO運載能力為13.8噸，使用升級的RS-68A發動機可達到14.2噸，其他各型火箭的運載能力均小於長征五號。
其中，「宇宙神-5」551構型的LEO達到18.9噸，GTO為8.9噸；歐洲航天局的「阿里安-5ES」的LEO運載能力為20噸，「阿里安5ECA」的GTO運載能力為10.7噸；俄羅斯的「質子-M」運載火箭的LEO運載能力為23噸，GTO為6.9噸；俄羅斯2014年首次試射的「安加拉A5」運載火箭的LEO運載能力為24.5噸，GTO運載能力為7.5噸；日本的H2B的LEO為19噸，GTO為8噸。
▲萬眾矚目長征五號「胖五」首飛成功。（圖／東方IC）
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中國航天科技集團在長征五號大火箭的研製基礎上，提出重型運載火箭的發展構想，箭體直徑達到9米、全長近100米、起飛質量達到3000噸、近地軌道運載能力達到100噸，以現有技術，如果要實現登月，重型運載火箭直徑就要比長征五號更大，達到10米量級；此外，在火箭的焊接技術、原材料、大推力發動機等領域，都需要進一步提升。
航天集團也表示，運載火箭技術水平不僅代表一個國家自主進入空間的能力，也體現著其最終利用空間和發展空間技術的能力和水平，是一個國家航天能力的基礎。對於重型火箭出爐的時間點，航天科技集團董事長雷凡培曾透露，中國將用15年左右的時間，完成推力3000噸級的重型運載火箭研製，2030年左右實現首次飛行，可用於載人登月和大規模深空探測。