記者戴榕萱／綜合報導
10月底馬斯克已對外宣稱會在12月重啟發射，不過相較於高調的SpaceX還有另一個默默發展著同樣大型可回收火箭的太空公司「Blue Origin」，而這是由亞馬遜（Amazon）創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）所創立的公司，雖然他也有相同的計畫，但理念卻與馬斯克巨大差異。
▲亞馬遜創辦人貝佐斯（圖／路透社）
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巨型火箭在SpaceX馬斯克的積極發展下，確定於12月可以重啟發射，不過別以為SpaceX的對手只有波音公司，其實亞馬遜創辦人貝佐斯在今年9月份也宣布過，尤其下太空公司Blue Origin設計的兩款大型可回收火箭，命名為「新葛倫（New Glenn）」，這火箭已經開發4年了，有七個主要引擎，總長度僅次於阿波羅計畫中的「神農5號」，並預計在2020年就可以發射。
▲新葛倫火箭總長度僅次於神農五號（圖／翻攝於貝佐斯twitter）
馬斯克與貝佐斯兩人的火星商業計畫有何不同呢？
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馬斯克認為地球上的資源並非取之不盡，太過脆弱，每年經過地球的小行星對我們來說都是一種威脅，有可能物種或是環境恐有一天都會慘遭毀滅，所以馬斯克財認為應該要將人類帶上火星，成為星際公民才是遠離地球災害的最佳選擇。
而亞馬遜的貝佐斯認為，目前全球人類不停的增長，能源過度需求，因為近年來的宇宙探索，並沒有太大進步（無力即可移居的星球），人類是時候要清楚了，地球才是最適合人類生存的地方。因此只能朝太空去挖掘其他能源，好讓火星成為地球所用的基礎資源，不過這樣的計畫以長遠的演眼光來看，最後一定會演變成地球外的星球充滿工業，讓地球上僅存住宅區以及輕工業，才能讓地球保存下來。
▲曾發現過適合人類居住的「比鄰星b」（Proxima b）。（圖／翻攝自YouTube）
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以上兩位對於太空計畫都有不同的宗旨，但同樣都要突破的瓶頸及最終目的是，一定要完成能「載上千人」上火星的大型火箭，而大型火箭最需要克服的就是重力問題，只要克服了可以垂直升空以及返航，火星計畫才能說是成功一半。