生活中心／綜合報導
國內第一條連接機場的捷運，從1996年規劃到現在，歷經了20年，6次通車跳票，總算在3、4日兩天通過初勘，最快可望在明（2017）年春節後通車，成為亞洲第四個可以預辦登機、行李託運的機場捷運，未來台北到桃園機場的直達車只要約36分鐘。
機場捷運全線起自台北車站，行經新北市三重、泰山、新莊以及桃園機場、高鐵桃園站到中壢環北站，沿途一共設置24站，全長約53公里，橫跨台北市、新北市、桃園市等3個直轄市；整起規劃長達10年，2006年才正式動工。
在這20年間，機捷一共發生6次跳票，包含丸紅公司不滿交通部延遲發包，雙方互槓造成延宕跳票外，更隨著今年初的總統大選，520後的政黨輪替讓機捷通車與否，層層參混著政治因素。最終，經過漫長等待，今年12月初通過初勘，最快能在明年春節通車。
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▲機場捷運通車承諾六度跳票，這回確定106年2、3月通車。（圖／桃園捷運公司提供）
根據機捷目前規劃，每6分鐘發一班車，預計每小時將有5班直達車、5班普通車。直達車從台北車站(A1)出發後，沿途停靠新北產業園區站(A3)、長庚醫院站(A8)、桃園國際機場第一航廈站(A12)、第二航廈站(A13)及未來的第三航廈站(A14)，一共6站；預計通車初期，從台北車站直達桃園機場只要約36分鐘，站站都停的普通車則要約72到74分鐘。
機捷通車後，除將串起雙北和桃園3個直轄市近900萬人口的生活圈，也將成為繼香港、南韓仁川、馬來西亞吉隆坡後，亞洲第四個、全球第五個提供預辦登機和行李託運的機場捷運。
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▲機場捷運票價公布。（圖／桃園捷運公司提供）
機捷採單一票價，直達車和普通車同一票價，台北到桃園機場票價為新台幣160元，但有人認為票價太貴，又沒有轉乘優惠，根本是圖利雙北市民。
林口居民指出，從台北車站到長庚醫院站(A8)的直達車只要新台幣90元，但相隔不遠的林口站(A9)沒直達車，只能搭普通車卻還要新台幣100元，勢必造成排擠效應；此外，若以月票打七折來算，通勤族1個月估計也要花上新台幣4200元，實在不太合理。
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負責營運的桃園大眾捷運公司5日對此回應，機捷有提供6折季票、65折雙月票、7折月票，及10人團體票8折優惠，且月票與機票優惠都以一個月21天計算，因此與外界得知的票價有落差；至於票價的問題，交通部長賀陳旦承諾，會再研究。