▲殲-20「2012」號原型機攜掛4個副油箱試飛畫面曝光，足以讓該機從中國東北一口氣飛到美國阿拉斯加，驗證了其外掛載重能力。（圖／翻攝自優酷視頻）
大陸中心／綜合報導
自殲-20正式服役後就不斷展開各項性能測試，近日中國各軍事論壇曝光了殲-20「2012」號原型機攜掛4個副油箱試飛畫面，表明該款機型試飛任務已進入尾聲。據稱，外加油箱可使殲-20的航程大增至6500公里，足以從中國東北一口氣飛到美國阿拉斯加，驗證了其外掛載重能力。
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從流出的照片清晰可見，殲-20機翼下有4個外掛點，除了可外掛副油箱外，也可掛上PL-10/PL-15空空導彈。《觀察者網》分析，此次多個副油箱的掛載試飛，有可能是在測試殲-20的不加油轉場航程，也就是在中國境內通過掛載副油箱加大航程的緊急調運能力。
事實上，由於五代機強調隱身及機動性能，外掛武器系統對該款戰機的超音速行巡和隱身能力，無疑都是巨大負擔。為解決這個困擾的難題，全球五代機大多採用內置彈艙，但並不代表五代機在任何情況都不需要使用外掛系統。當在執行跨區域作戰任務時，內載油箱無法滿足巡邏航程的需求，此時副油箱的掛載，將在臨時轉場方面擴大其航程優勢。
此外，五代機擔負起戰場重要節點的「獵殺」任務之外，面對防空系統被破壞或者防空系統薄弱的區域，此時對於隱形能力的要求並不嚴格，外掛各式導彈能力就能發揮巨大破壞力。
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熟悉軍事人士估計，外加油箱可使殲-20航程大增至6500公里，足以由中國東北飛到美國的阿拉斯加有餘；若4個掛點下搭載4枚PL-15或PL-21導彈，也可有效遠距獵殺敵方的預警機與加油機。而獵殺這類「高價值低機動性」的空戰輔助節點任務目標，本身也是五代機設計需求的重要部分。
▼殲-20機翼下有4個外掛點，可掛PL-10/PL-15空空彈及副油箱。（圖／翻攝自大陸網站）