▲機捷建設超過20年，引起港媒砲擊「世界大笑話」。（資料照／桃園市府提供）
記者蘇晟彥／綜合報導
期盼超過20年，在2日機場捷運首日通車，即便通過試乘免費後，人數明顯下降，桃園市長鄭文燦仍語帶自信表示：「需要時間慢慢累積」。但3日港媒就出現一篇評論以「台灣有多少個『20年』可以虛度」為題，砲火猛擊這條51公里的鐵路花了20年才得以通用，嚴重反映台灣「藍綠惡鬥」景像，可謂世界一大笑話，引起討論。
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與《文匯報》、《香港商報》、《香港經濟日報》共同被稱為四大左報的《大公報》，3日出現一篇評論「台灣有多少個『20年』可以虛度」引起討論。作者朱穗怡在文中直白指出，在機捷通車喜悅後其實滿是無奈，這條51公里長的鐵路籌建了20年才使用，而這樣的笑話不只一樁；台北大巨蛋體育館至今仍「孵」不出來，這樣的現象顯示，台灣重大基礎建設一再延宕，這其中的原因就是藍綠惡鬥所產生。
她詳細寫出，機捷先後經歷BOT（民間興建營運後轉移）失敗、承包商延遲施工、統包商契約爭議等風波。機場捷運這項工程龐大，涉及爭議、出現問題並不奇怪，但一拖就是20年，歷經3位領導人、15位「行政院長」、13位交通部長，真是讓人歎為觀止。
▲大巨蛋工程延宕許久，前陣子傳出即將復工卻又面臨變卦。（圖／東森新聞）
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但其實除了這篇評論，早在2016年1月初，港媒同樣也以「台灣未來最大難題——失去的 20 年」為題，在總統大選前點出，無論誰當選， 都將面對台灣「失去的二十年」的痛苦，民粹內耗、基建停滯、經濟沉淪。新總統在未來四年任期內，到底經濟會繼續惡化下去還是能扭轉局面呢 ？
在2日機捷首通運後，緊接下來就是首都台北市延宕已久，一直「孵」不出來的大巨蛋；在不斷復工停工下，市府要如何解決這燃眉之急也是一大重點。更隨著2017年世大運來臨，首都台北即將更上國際舞台，相關基礎建設勢必會受到國際間關注，港媒評論「虛度的20年」終將應驗，又或者並無此事，只能靜待時間驗證。