▲第5架量產型殲-20披上最新「虎斑迷彩」，大小不一的多塊斑點設計，在視覺上具有一定的干擾性。（圖／翻攝自大陸網站）
大陸中心／綜合報導
2016年可說是中國航空工業飛躍的一年，運-20大型運輸機的入役、自主研發全球最大的水陸兩棲飛機AG600總裝下線，而殲-20在珠海航展的驚鴻一瞥更被視為大陸航空發展最大突破。身為中國首台匿蹤戰機總設計的楊偉表示，殲-20只是走向「中國製造2025」途中完成的小目標，毫無疑問的未來不停止發展新裝備。
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同時身兼大陸全國政協委員、中國航空研究院副院長，楊偉在「兩會」期間接受《中國航空報》採訪時指出，中國航空工業發展的大飛躍體現在兩個層面，一是產品體系的大飛躍；二是研發、製造、交付、保障體系的大飛躍。在向著「中國製造2025」目標邁進過程中，中國航空工業多年來的創新積澱在今日得以集中爆發，但中國還遠未抵達終點。
為搶占全球航空科技發展制高點，中國在今年年初成立國防科技工業航空技術創新中心，楊偉再接下創新中心主任一要職。他說，創新中心的使命，是研究、探索整個航空工業的戰略發展方向，是探索現有團隊不覆蓋的顛覆性創新技術，是整合行業資源實現技術共享，更是打破單位部門界線進行創新研發的協同。國家戰略規劃與航空工業發展藍圖在這裡並軌。
▲楊偉是中國目前最年輕的飛機總設計師。（圖／翻攝自新華網）
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楊偉強調，在未來的世界航空裝備制造業格局中，是對手根據中國的裝備來調整自身裝備發展目標，而不是相反。「我們會不停止發展新的裝備，這是毫無疑義的」。談及2016年在珠海航展上的殲-20，大陸媒體形容楊偉的反應顯得很淡定，他僅表示，「誰掌握了科技創新的話語權，誰就能成為規則的制定。」
公開資料顯示，楊偉29歲任研究室副主任，30歲任主任，35歲任研究所副所長兼副總設計師，38歲任成都飛機設計研究所總設計師，成為中國最年輕的飛機總設計師。過去最大成就莫過於主持殲-20隱形戰機的設計工作。30多年執著於航空事業，楊偉指出背後支撐自己的最大力量是對於事業的熱愛，其次是取得成就的滿足，最後則是對這份工作的自豪，「這份工作其實很酷，即使外人不知道。在產品中見證自己的創新、發展，在成果中實現自我價值。」
▼殲-20攜帶4個超大副油箱進行測試，多攜帶近8噸的燃油可實現6500公里航程及攻擊關島能力。（圖／翻攝自大陸網站）