▲總統蔡英文。（圖／總統府提供）
記者陶本和／台北報導
總統蔡英文上任之後，開通桃園機場捷運之外，相繼開出4張「捷運支票」，包括大新竹耗資200億建輕軌、基隆斥資80億、台中更爭取到近2000億預算。昨天又開出第四張支票，親口證實，從台中捷運綠線延伸彰化；此外，高雄的捷運黃線也蠢蠢欲動，面對2018縣市首長選舉開戰在即，一波波捷運建設浪潮也隨之席捲。
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民進黨政府近日大力推動前瞻基礎建設計劃，4年投入8824億銀彈，包括軌道建設、綠能、水資源、城鄉和數位建設等類別，促進地方整體發展及區域平衡，且已經進入公聽會階段，希望足以撼動，擴大內需，帶動經濟動能，展現出拼經濟的決心。
在軌道交通建設方面，預備投入4200多億元，而台中方面，預計能爭取到非常可觀，將近1903.46億元預算，要從大台中山手線，新增大甲至后里路段鐵路，完工之後，可以打造環大台中地區鐵路網；另外，捷運藍線要從台中車站到沙鹿，以及捷運綠線，從松竹至烏日，更要延伸至彰化。
▼總統蔡英文出席「前瞻建設風光大縣，彰化縣綠能發展暨建設計畫」活動。（圖／總統府提供）
在基隆方面，蔡英文日前也宣布，將斥資80億元打造從基隆到南港的「Tram－Train輕軌系統」；不過，學者淡江大學產經系副教授莊孟翰表示，這可能會成為另一條高鐵，會賠錢賠不完。
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評估上主要因為基隆人口僅有37萬人，興建費用高達80億元，而基隆通往台北的方式多，已經有台鐵、公路等，各界擔心興建成本很難在短期內回收。
至於新竹部分，新竹市長林智堅積極規劃「大新竹輕軌路網」，要爭取納入「軌道運輸」建設，預計投入達200億元預算；林智堅表示，該項計畫以環狀路網串聯「新竹舊城區」、「新竹科學園區」、「高鐵特定區」、「竹北生活圈」四個核心區域。
此外，蔡英文昨天赴彰化縣政府參與綠能招商成果，除了肯定縣長魏明谷幫彰化縣找到「風光大縣」的定位，也宣告彰化即將要有捷運網路，從台中捷運綠線延伸至彰化段，後續也還需評估設置輕軌可能。
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▼打造大新竹輕軌路網，竹市擬投入200億爭建。（圖／翻攝自林智堅臉書）
同時，高雄市長選戰，民進黨黨內初選競爭尤其激烈，多數有意角逐者多喊出高捷第三條黃線的構想；曾任高雄市副市長，又是外傳市長陳菊提拔的接班人選－民進黨立委劉世芳，日前就與黨籍立委李昆澤、許智傑、賴瑞隆共同宣布「高雄新環線」。
高捷黃線則計畫從亞洲新灣區與前鎮出發，通過民族、建工、本館路等幹道，行經市府四維行政中心、高雄高工、正修科大、鳳山、高雄長庚、澄清湖棒球場等，預計可以服務多達110萬人。
而本次行政院所提出的「前瞻基礎建設計劃」當中，劉世芳便表示，會極力向中央爭取預估1400億元經費，規劃中、重量運輸，以符合整體效益，且要走地下化、減少土地徵收之成本等。
回首近日，蔡英文開出的4張「捷運支票」，大新竹耗資200億建輕軌、基隆斥資80億、台中至彰化更爭取到近2000億預算，總計就快2300億元；若再加上高雄第三條黃線，預估的1400億元經費，總計就來到約3700億元，幾乎達前瞻基礎建設計劃所投入4年8824億的一半，究竟是2018選戰在即，支票漫天飛舞，還是心意已決，火拼交通建設，都還得繼續往下看。