▲台北市長柯文哲。（圖／台北市政府提供）
記者陳家祥／台北報導
前瞻計畫軌道建設議題炒得沸沸揚揚，台北市長柯文哲更頻頻炮打中央，質疑4200億的軌道建設預算，未來會面臨自償性與分配款兩大問題，接著批評中央沒有處理好組織的問題，未來發展一定會處處碰壁。柯文哲18日再度表示，政府為了要讓捷運興建的案子通過，通常都會高估自償性和運量，不只再稱「捷運會虧到不省人事」，還表示，「除了初期路網那5條，現在每條路線只算現金流量，有平衡嗎？」
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柯文哲17日出席南港車站西站開幕典禮時，以台灣的首個翻展捷運運輸系統的城市首長身分，點出目前吵得沸沸揚揚的捷軌道建設問題，先是稱台北發展捷運30年來有「以交通為導向的都市發展失敗」、「商業化失敗」、「產業化失敗」等三大問題。接著並質疑，前瞻軌道建設計劃未來將面對自償性以及分配款的問題；此外，還質疑台灣到底需不需要5個捷運公司？甚至未來可能會更多。
柯文哲18日表示，台灣過去長期以來的弊病，開發捷運站時都會高估自償性，「自償性太低中央不會讓你蓋，常常每次為了要讓議案通過，大家就高估自償性，包括土地開發的獲利、運量等」；他舉例，最近新開的捷運，運量和原始規劃都差了一半，「當然你可以說本來就估不準，但為什麼會高估，而不是低估？因為為了要讓捷運開工，通常都是高估。」
柯文哲表示，台灣終究不是很強勢的政府，而捷運站最大的收益是土地開發，「我想，在整個法律的限制下，我們不是那麼強勢的土地開發者，所以土地開發都沒有預期獲利的高」；他說，以前常講捷運會虧到不省人事，「我跟你講，我們除了初期路網那5條，現在真的每一條路線只算現金流量有平衡嗎？去查查看，機場捷運線現在的現金流量多少？這問下去大家就開始不安。」
至於與新北之間爭吵不停的中環段，柯文哲說，這就是以前大家都不誠實計算，現在真的要上線大家都知道會虧本，「虧本就好了啦！以前都以為會賺錢，賺錢大家都很高興，如果會虧本大家就開始來了，誰要補貼、補貼多少、誰要出錢，開始吵架了，這不是今天的問題嗎？」
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