港珠澳大橋全線貫通 海底48公尺深也能通電話

▲▼ 港珠澳大橋。(圖/翻攝自《中新社》)

▲號稱是世界最長、埋入海底最深的港珠澳大橋。(圖/翻攝自《中新社》)

大陸中心/綜合報導

建築工程歷時8年多的港珠澳大橋於7日全線貫通,預計今年年底能具備通車條件,號稱是世界最長、埋入海底最深、綜合技術難度最大的沉管隧道開通後,將能大幅縮短香港至珠海的交通時間,從原本的水路1小時、陸路3小時,縮短至30分鐘,另外,港珠澳大橋有段6.7公里的海底沉管隧道,在48公尺深的海底也能通電話。

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據《廣州日報》報導,港珠澳大橋採用「橋—島—隧」的方案,主橋已於2016年9月27日貫通,7日貫通的是港珠澳大橋核心控制性工程,包含兩個面積為10萬平方公尺的人工島和一條長達6.7公里、最深處位於48公尺深的海底沉管隧道,不但是大陸首條外海沉管隧道,也號稱是世上最長、埋入海底最深、綜合技術難度最高的沉管隧道。

按照規劃,港珠澳大橋全長55公里,時速100公里,雙向六車道設計。大橋建成通車後,如果從珠海方向出發,從珠澳口岸人工島駛上大橋,經全程行駛22.9公里到達西人工島,再從人工島駛入海底隧道,之後從東人工島駛出,駛上大橋香港段。

報導指出,港珠澳大橋的建成將大幅縮短珠海和香港之間的交通時間,從現時水路3小時、陸路1小時,縮短至30分鐘以內,從而形成粵港澳三地「一小時經濟生活圈」 。

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為了確保在海底隧道發生緊急事故時能對外聯繫,大橋對通訊設計非常注意,在服務管廊里安裝通信網線,即使在深海48公尺的海底也能通電話,如果司機忘記攜帶手機,也能下車使用隧道內壁設置的一鍵緊急求助設備與外界取得聯繫。