記者徐政璿／台北報導
來自新加坡的新創公司oBike，以「共享經濟」模式提供無樁共享自行車租借服務，消費者下載App、預繳900元押金，就可以「騎到哪、停到哪」。不過，由於亂停現象層出不窮，新北市交通局認定oBike付費使用屬商業行為，公告市內17個行政區禁止oBike停放機車格。市長朱立倫11日受訪表示，這種占用機車格民眾無法接受。
▲oBike（圖／記者林世文攝，下同）
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oBike屬於浮動式自行車共享（Floating Bike Sharing）系統，具備使用手機App借、還車，且具無需定點借、還車的使用特性，可提高民眾使用公共自行車彈性。但開放後有眾多反彈聲浪，亂扣押金、霸佔機車格，隨意違規停放等問題造成交通困擾。
為解決爭議，新北市政府交通局已認定oBike付費使用、大量放車都屬商業行為，7日起已公告市內11個行政區禁止oBike停放機車格內，並執行拖吊保管措施。交通局先行公告「禁停範圍」有三重區、土城區、中和區、永和區、板橋區、新店區、新莊區、蘆洲區、淡水區、汐止區及林口區等11區
由於亂停現象有增無減，經新北交通局勘查，機車停車位禁止租賃自行車停放，10日擴增至其他6個行政包含區樹林區、五股區、泰山區、三峽區、鶯歌區、瑞芳區。新北市警局交通大隊表示，廠商可在20天內領回oBike，領回時每輛車需支付移置費加保管費共108元，若公告3個月後仍沒領回將依法拍賣。
朱立倫11日受訪表示，對於oBike，只要是分享型或者是低碳型的，基本上歡迎，但是它必須在法律規範的範圍之內。目前占用公用的機車停車格，或者是使用公共資源來做為營利，「我想這是民眾沒有辦法接受的」。
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朱立倫說，「我們必須要執法，我們希望業者能夠守法」，未來業者必須提出來相關的一些措施，如何使用到一些停車的場域，然後不影響到現有機車使用人，或者是其他自行車使用人的權益。
被問到若腳踏車不准停的話，會不會管制太多？朱立倫說，新北市在短短三年內已經超過1萬輛以上的公共自行車，是全台灣公共自行車最多的，而且前半小時是免費的（ubike），所以非常鼓勵，但是它必須在法的範圍之內。