為何26名乘客困死火燒遊覽車？你我該知的7大疑點
今天（19日）國道2號西向2.8公里處發生遊覽車火燒車事故，一輛隸屬「玫瑰石通運公司」的遊覽車，因不明原因撞擊「路邊護欄」全面起火燃燒。桃園消防局趕往現場搶救，火勢在半小時後撲滅。官方統計，來自遼寧的陸客團26人全數罹難。
這則新聞兩岸的人民都感到震驚，為何一輛遊覽車連一個人都無法逃生呢？以下9個疑點，希望在政府調查過後，能讓我們對遊覽車的交通安全能有進一步的瞭解與信賴：
1.逃生門為何沒有開啟？
消防署人員認為，遊覽車可能在撞擊後車頭就起火，司機可能直接喪命，無法開啟後側的逃生門。可是乘客仍可以手動打開逃生門，為何後方及兩側的逃生門沒有開啟？
2.擊破裝置是否發揮作用？
遊覽車上的擊破裝置，對台灣人民來說已經是種常識，就算拿起硬物直接敲打，也能將窗戶擊碎，何以乘客會來不及使用擊破裝置呢？
3.宣導影片是否有效？
遊覽車上路時，原則上都應播放安全宣導影片，說明逃生事宜，然而這類影片的成效究竟如何？以及影片中的知識，是否能應對濃煙頓時竄起的情境？
4.為何會突然起火？
遊覽車是先起火後才碰撞柵欄，事故原因究竟為何？遊覽車公司是否有善盡把關及維護的責任？
5.濃煙是從何產生的？
遊覽車上的濃煙是如何產生的？成分為何？遊覽車上是否能有其他替代性的材質可使用？
6.大陸與台灣宣導的差異
台灣的自小學開始，就不定期進行遊覽車交通安全教育，大陸是否也有類似的宣導活動呢？
7.遊覽車的安全檢查確實嗎？
據公路總局表示，失事的遊覽車197-EE所屬公司為玫瑰石通運有限公司，自2015年5月出廠至今，已有5次的違規紀錄。政府與遊覽車公司是否善盡督導及安全檢查的責任？
這是一則令人難過的新聞，希望政府能就事故的起因調查清楚，讓國內外旅客重拾對大客車交通安全的信任！
PS：歡迎來漫遊者粉絲團玩～～
這則新聞兩岸的人民都感到震驚，為何一輛遊覽車連一個人都無法逃生呢？以下9個疑點，希望在政府調查過後，能讓我們對遊覽車的交通安全能有進一步的瞭解與信賴：
1.逃生門為何沒有開啟？
消防署人員認為，遊覽車可能在撞擊後車頭就起火，司機可能直接喪命，無法開啟後側的逃生門。可是乘客仍可以手動打開逃生門，為何後方及兩側的逃生門沒有開啟？
2.擊破裝置是否發揮作用？
遊覽車上的擊破裝置，對台灣人民來說已經是種常識，就算拿起硬物直接敲打，也能將窗戶擊碎，何以乘客會來不及使用擊破裝置呢？
3.宣導影片是否有效？
遊覽車上路時，原則上都應播放安全宣導影片，說明逃生事宜，然而這類影片的成效究竟如何？以及影片中的知識，是否能應對濃煙頓時竄起的情境？
4.為何會突然起火？
遊覽車是先起火後才碰撞柵欄，事故原因究竟為何？遊覽車公司是否有善盡把關及維護的責任？
5.濃煙是從何產生的？
遊覽車上的濃煙是如何產生的？成分為何？遊覽車上是否能有其他替代性的材質可使用？
6.大陸與台灣宣導的差異
台灣的自小學開始，就不定期進行遊覽車交通安全教育，大陸是否也有類似的宣導活動呢？
7.遊覽車的安全檢查確實嗎？
據公路總局表示，失事的遊覽車197-EE所屬公司為玫瑰石通運有限公司，自2015年5月出廠至今，已有5次的違規紀錄。政府與遊覽車公司是否善盡督導及安全檢查的責任？
這是一則令人難過的新聞，希望政府能就事故的起因調查清楚，讓國內外旅客重拾對大客車交通安全的信任！
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