用理科分析車禍殺人！ 「內輪差+視線盲區」慎防大車2種凶器
文／皮諾丘（教師）
日前連續兩則交通意外，一起是騎士騎在大車和人行道的夾縫中，因前輪撞到人行道的突起，因而摔車當場爆頭身亡；另一起意外是女騎士在狹小的道路，想要超車，卻因道路不平，導致自摔後，遭大車後輪輾過當場身亡。
只要騎士和大車保持安全距離，不要為了貪圖一時之快，這兩起意外其實都可以避免的，馬路如虎口，尤其是馬路上的大車，本身就存在著一定的風險，這些隱藏的風險，用路人都應該知道，筆者將其整理如下供參：
1. 視線盲區：
大車的四周圍都存在著視線死角，機車停紅燈時應盡量避免停在大車正前方，駕駛人可能看不到你而將你輾過。此外很多騎機車的用路人，夏天為了遮陽，會緊靠停在大車的兩側，大車轉彎時也可能會因為看不到你而發生意外。
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▲駕駛座常會有視線盲區。（圖／網友楊勝男提供，請勿隨意翻拍，以免侵權，下同。）
2.內輪差：
內輪差是車輛轉彎時，前內輪與後內輪的轉彎半徑之差。由於內輪差的存在，車輛轉彎時，前、後車輪的運動軌跡不重合。在行車中如果只注意前輪能夠通過，忘記內輪差，就可能造成後內輪駛出路面，或與其他物體碰撞的事故。
車輛轉彎時，內側前輪劃出的圓半俓會比較大，後輪劃出的圓半俓比較小，這前後輪間的差距就叫作內輪差，如果你站在內輪差的範圍，前輪（車頭）過了沒事，但是會被後輪（車尾）撞到，越大型越長的車輛內輪差越明顯，所以要你特別小心，行人、機車、汽車都應避免進入內輪差的範圍！
▲不管是行人還是機車、汽車，都該避免進入大車內輪差的範圍。
▲不管是行人還是機車、汽車，都該避免進入大車內輪差的範圍。
3. 擦撞或自摔：
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一般來說，大車在馬路中行駛，速度本來就比較慢，加上其車體體積大，可超車的道路空間狹小，當用路人趕時間或心浮氣躁的時候，就很容易在不對的時間用不對的方式超車，筆者就常常在山路看到許多令人為其捏一把冷汗的超車行為。
此外，機車騎士要超車，通常是由靠路邊的那一側超車，當你超車的時候遇到道路凸起物或大車突然轉彎，發生擦撞或自撞而導致摔車的情況發生，往往被捲入車底，釀成無法挽回的悲劇，真的要超車的話，應等到紅燈，大車停止狀態時，騎到大車前方保持一定距離，才是萬無一失的方法，安全是回家唯一的路，千萬別因一時的逞快，讓自己七天後才回到家。
▲機車超車要注意大車突然轉彎，以防被捲入車底或摔車。
▲機車超車要注意大車突然轉彎，以防被捲入車底或摔車。
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