熱愛公路旅行！美國人買車第一考量是「路」　自駕成癡：大眾運輸難發展

上集跟大家介紹飯店星級時有提到，美國人二十世紀中期因為熱愛開車旅行，所以催生出許多指南（Guide），但要讓大家都能開車有個重點，除了價格要讓庶民買得起之外（福特汽車導入流水線生產讓汽車價格大幅下降），還有一件事，路！

如果沒有道路，車子也開不遠，所以當時有很多汽車製造商推動了美國公路的建設（為了賣更多車），長久下來美國人對車的執著更是造就出許多公路自駕文化（美國超過90%的家庭都有車）！讓我來簡單告訴你，美國的路有哪些有趣的故事吧！

一、美國國道與州際公路

首先先說明一下國道跟高速公路的差別，國道不一定是高速公路，高速公路的定義是：「單向2條車道以上、雙向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用兩旁封閉和立體交叉橋樑、地下隧道與匝道，時速限制比普通公路較高的行駛道路。」

[廣告] 請繼續往下閱讀

總之就是以較高標準建造，交通設施完善、以科學方式管理的高品質道路。

台灣的國道都是高速公路所以我們覺得沒什麼差別，但美國國道（美國編號公路U.S. Routes，又稱聯邦公路）建制的早，當時沒什麼設計標準規定，導致國道很多都不是高速公路，因此後來漸漸被州際公路系統（Interstate Highway System）給取代。

所謂的州際公路又稱為艾森豪全國州際及國防公路系統，聽名字就知道跟美國總統艾森豪有關啦！

[廣告] 請繼續往下閱讀

是這樣的，當年艾森豪將軍跟著軍隊從林肯公路移動覺得很不便利，又發現德國人建了高速公路後移動軍隊快速很多，於是接受美國汽車製造商們的「1956年國家州際及國防公路法案」。

[廣告] 請繼續往下閱讀

總之州際公路就是由聯邦政府補助經費，但由各州政府負責修築跟維護的公路。咦，那麼林肯公路又是什麼？

[廣告] 請繼續往下閱讀

二、第一條！林肯公路

林肯公路已經沒有了（現在被包含在50號公路裡面），但它可是第一條橫貫美國東西部的公路，可以連接舊金山跟紐約！但不一樣的是，它可是人民推動建立的道路。

二十世紀初，美國的西部很多還是一片荒蕪，有車商發現水泥路能讓汽車的行駛性能更好，能夠幫助汽車的銷售，於是決定打造一條連接東西部的道路。

他們與各州政府合作並拉攏聯邦的贊助，終於在1913年建造完成，並以幫助美國南北融合的總統林肯命名，希望這條路也能讓東西部產生更多交流（然後賣更多車）。

但是好景不常，因為林肯公路的成功，美國聯邦政府也開始注重公路的修築，發展出後來的美國編號公路（美國國道）。因為美國國道的興起讓林肯公路漸漸沒有人走了，終於在1940年代荒廢。

[廣告] 請繼續往下閱讀

林肯公路跟後來的美國國道讓美國西部許多城鎮發展起來，也讓美國人對於自駕上公路的迷戀昇華成一種文化意象（也因此讓美國大眾運輸工具一直很難全面發展起來哈哈哈哈哈）。

題外話：

美國高速公路建了三十幾年，完成七萬多公里。但它不是最早有高速公路的國家，最早是義大利的A8高速公路。而至今高速公路總長度最長的國家是？請大家猜猜看～

延伸影音...

　韓妞們都在用！IG討論爆款「神仙水、ZERO卸凝霜」超狂下殺！