每到上下班尖峰時刻，或是下起大雨時，開車上路的駕駛們總免不了要在路上塞一會兒、多擔待一會兒。一般我們都認為，塞車狀況容易發生在市區、因為車流量太大，一時間湧進太多車子就一定會導致塞車，但近日一項數學研究報告就提出，塞車的原因，可不能全怪給「車流量大」這一項…
美國IEEE計算機學會近日在《IEEE行動計算學報》期刊上發表研究表示，研究團隊研擬出一套適用於驗算交通系統的數學算式模組，經演算後，研究人員發現，塞車的情況大多是因為駕車的司機們沒有保持好車距造成的。
研究人員表示，以數學算式模組演算後的數據顯示，若是在同一條壅塞道路上行駛的車輛駕駛們，能夠細心地和前後車都保持適當、足夠的距離，那整體交通運行的速度可以加快整整兩倍。
塞車示意圖，取自圖庫pixabay
研究人員也另以「湧現論」來探討，研究內容提及，若每一個個體（車輛）都有特定的表現方式（未保持適當車距），那當短時間內大量聚集時，就會導致棘手的複雜情形（塞車）發生。
若駕駛們在開車時，在看向前方、和前車保持距離的同時，能做到「雙向控制」也和後車保持一樣的車距，如此才能達到有效緩解壅塞情況的效果。
參與研究的麻省理工博士Berthold Horn如此解釋，「駕車的弊端就在於，駕駛只能單向控制，只想著快速朝前方行駛、只和前方車輛保持車距；但卻未確實也和後方車輛保持車距，也沒有在塞車時，同時評估整體車流的行駛狀況和車速，這就是塞車的主要原因。」
塞車示意圖，取自圖庫pixabay
「若未來，汽車的控制系統能更強化提醒駕駛也和後方車輛保持適當距離，如此就能優化車流狀況、更有效地避免塞車發生了。」Berthold在研究中提出這番建議。
