氫能大未來
2020東京奧運要大秀氫氣城 台灣再生能源融資需1.8兆
日本首相安倍晉三已公開宣告將在2020東京奧運的舞台上，以大秀氫氣城的方式，向世人宣示氫能源與氫經濟的時代已經來臨。看看別人，想想自己！4月6日的《雲端最前線》節目特別邀請了經濟部主任秘書蘇金勝、立委趙天麟，以及日本再生能源公司Renova執行長木南洋介，共同來討論台灣如何面對新能源的下一步。詳全文>>
邁向非核家園 能源局：2025氫能發電目標60百萬瓦
新政府上台後已面臨多次用電吃緊，新能源政策備受關注與考驗，要達成2025的非核家園目標，不僅將提高再生能源發電佔比至20%，氫能源也將扮演要角。能源局副局長陳玲慧於東森新聞雲網路直播節目「雲端新聞室」中表示，「希望2025年達到氫能發電60MW(百萬瓦)。」詳全文>>
發展氫能源 華紙：心理障礙是最大阻礙
日德等國加速開發氫能源之際，台灣卻腳步緩慢。「常常感覺到，進入一個新的產業，最大的障礙是心理障礙，」中華紙漿董事長黃鯤雄說。華紙曾參與花蓮氫能源示範基地計畫，他表示，當時花了一年的時間，才說服花蓮廠造紙同仁來造氫，「可以看出進入一個新的產業，最困難的是克服心理的障礙和排斥。」詳全文>>
效法德國 能源局：2030氫能發電至少40億度
對於被稱為21世紀乾淨能源的氫，在各國爭相開發應用之際，本報特別專訪林全能，深入瞭解國家對氫能源應用的規畫藍圖。從能源安全與溫室氣體減排的角度出發，目前氫能源有二大應用領域，分別為發電與交通工具動力，台灣將如何發展？詳全文>>
Gogoro 來勢洶洶 綠能專家：氫機車才是終極環保車
Gogoro以零汙染電動車的口號與時尚的外型，準備在今年夏天大舉進軍市場，挾著台北市信義區旗艦店的超人氣、口碑試騎的網路討論熱度，不少消費者已準備好掏出荷包。然而，專家認為，用氫的氫機車才是終極的環保車。 詳全文>>
堅信氫能趨勢 黃林輝：百分百MIT技術盼優先在台推動
日本豐田汽車磨劍20年，終於在去年底推出氫氣車「MIRAI」；而台灣也有一家公司，默默研發運用氫能的燃料電池近20年，並成功開發出全世界第一家氫機車。「我和夥伴楊源生博士在1996年就發現這是一個很好的技術，它同時製造能源又完全沒有污染，」亞太燃料電池執行長黃林輝說。詳全文>>
中央牛步 潘孟安聯合南部３縣市力推綠色氫經濟
屏東每年吸引超過7百萬人次造訪，讓屏東縣於2012年率全台之先，推出零污染的氫機車，甫由立委轉戰縣長成功的潘孟安，計畫進一步擴大「乘著氫氣去旅行」的規模，誇下豪語：「先從屏東、高雄和台南來做，三個縣市一共有450萬輛的機車，這麼多的機車碳排就能夠節省下來，希望年底前就可以推動！」 詳全文>>
發展氫經濟 台灣具絕佳條件
日本政府傾全力發展氫經濟，從氫氣車、加氫站到家用燃料電池電熱共生系統，無一不是砸重金補貼、扶植，除了節能減碳與分散能源的考量之外，更寄望藉領先世界的燃料電池技術，帶動國家產業升級與轉型，策略性地思考氫經濟的全面發展。台灣能否跟上這股氫經濟潮流？ 詳全文>>
推動乾淨能源 東京要藉２０２０奧運變身氫氣城
奧運是一場國際運動盛事，日本人更將它當作一個國家能源實驗室，2020年的東京奧運村，將建構成「氫氣城」(hydrogen town)。根據規畫，整個奧運村將被氫氣管圍繞，電力和熱水100%由氫氣供應，包括可住1萬7千人的選手村、培訓中心和餐廳等；奧運後，將另建學校或商業區，預計遷入1萬人居住氫氣城。詳全文>>
全球擋不住的終極能源 安倍帶日本率先邁向氫經濟
豐田開賣氫氣車，日本正式邁向氫經濟！全球首部以氫氣為動力的轎車，只排水不排廢氣，未來感十足，去年底由豐田推出，並將這款新車命名為「MIRAI」（日文指「未來」），日本首相安倍晉三率先在官邸試開，親自充當代言人力挺，接著今年1月15日，安倍就宣佈，「氫時代來臨了。」詳全文>>