港珠澳大橋新聞
港珠澳大橋（英語：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙語：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau），通常簡稱HZMB，是連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市的大型跨海通道，於2009年12月15日動工，2018年5月23日完工，2018年10月24日上午9時通車；設計壽命為120年。現為世界上最長的沉管隧道及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。
港珠澳大橋全長近50公里，主橋全長約29.6公里。為橋隧結合結構，包括一條長約6.7公里的海底隧道及四個人工島。其中，海中橋隧主體工程（粵港分界線至珠海和澳門口岸段）由粵港澳三地共同出資建設；海中橋隧工程香港段（起自香港國際機場人工島，止於粵港分界線）由香港方面建設，三地口岸和連接線由三地各自建設。
港珠澳大橋管理局是由香港特別行政區政府、廣東省人民政府和澳門特別行政區政府舉辦的事業單位，主要承擔大橋主體部分的建設、運營、維護和管理的組織實施等工作。
港珠澳大橋啟用後，穿梭香港、珠海、澳門三地的交通時間將銳減，行車時間僅需一小時左右，而且不需要再繞經虎門大橋；而港珠澳也會形成「一小時生活圈」。(資料來源：維基百科)
港珠澳大橋全線貫通 海底48公尺深也能通電話
建築工程歷時8年多的港粵澳大橋於7日全線貫通，預計今年年底能具備通車條件，號稱是世界最長、埋入海底最深、綜合技術難度最大的沉管隧道開通後，將能大幅縮短香港至珠海的交通時間，從原本的水路1小時、陸路3小時，縮短至30分鐘，另外，港粵澳大橋有段6.7公里的海底沉管隧道，在48公尺深的海底也能通電話。詳全文>>
再增20個異常樣本 港珠澳大橋香港段混凝土複檢完成
港珠澳大橋被揭發凝土檢測報告造假，香港土木工程拓展署21日表示，最後一批涉事混凝土磚測試已複檢完成，新發現20個樣本有異常情況，全屬大橋香港段相關工程（香港口岸及香港接線工程），以及屯門至赤鱲角連接路工程。加上此次檢測，在303700個紀錄中，其中異常個案共有346個，占總數0.11%。詳全文>>
港珠澳大橋造假醜聞 港府：結構安全盡快完成打石屎槍
港珠澳大橋香港段工程的混凝土測試涉嫌造假事件，香港廉政公署已在近日逮捕21人。政府相關官員25日在跨部門記者會上表示，檢測到今天為止，並未發現結構上有安全的疑慮，剩下的工程會按原計畫進行，一定會確保大橋結構穩固才會開通使用。詳全文>>
港珠澳大橋壓力測試報告涉造假 廉政公署逮捕21位涉案人
港珠澳大橋預計年底完工，香港、澳門、珠海三城形成「一小時生活圈」。但香港廉政公署23日發佈新聞稿，證實在港珠澳大橋建設中，香港土木工程拓展署的一家承包商涉嫌貪污、並提供假的混凝土壓力測試報告，已對21名涉案人員進行拘捕調查。詳全文>>
港珠澳大橋年底完工 大灣區帶來經濟量42兆台幣
港珠澳大橋預計年底完工，香港、澳門、珠海三城形成「一小時生活圈」。有學者預估，粵港澳大灣區將擁有世界上最大的海港群和空港群，帶來的經濟總量超過1.4兆美元（約為42兆台幣），成為世界最大城市帶。詳全文>>
港珠澳大橋拱北隧道貫通 首創「雙層隧道公路」創紀錄
經歷長達5年的施工後，港珠澳大橋拱北隧道10日正式貫通，是廣東省珠江西岸目前通往香港的唯一陸路通道。大橋珠海連接線管理中心表示，這條隧道是世界首座採用「頂管管幕加上水平凍結」施工的雙層公路隧道，其管幕長度和凍結規模亦創造業內新紀錄，被譽為「地下神九」。詳全文>>
港珠澳大橋建設進入決戰期 島隧工程已完成85%
世界最長的跨海大橋─港珠澳大橋，整體建設目前已進入決戰階段。作為大橋控制性工程的島隧工程目前已完成85%，而海底沈管隧道已建成4365公尺，往後最難的挑戰將是曲線沈管的安裝和隧道最終接頭。詳全文>>
港珠澳主橋最大跨徑順利合龍 青州航道橋跨1150公尺
隨著最後一片中跨合龍段鋼箱梁安裝完成，港珠澳大橋青州航道橋全線順利合龍。《新華網》報導，港珠澳大橋從西人工島至深水區通航孔橋的主通道正式打通。詳全文>>