台中市交通局長王義川證實,已接受民進黨徵召,將投入台中市第5選區(北區、北屯區)立法委員補選。王義川說,在民進黨中央正式提名後,他將辭去交通局長一職,與國民黨老將、以無黨籍參選的親民黨邱于珊PK,一較高下。詳全文>>
針對台北、台中立委補選,在民進黨方面,提名協調小組已大致敲定,台北市第二選區徵召小燈泡委任律師吳君婷,確定「綠白合作」破局;而台中第五選區,則是徵召台中市交通局長王義川,將由民進黨代理主席林右昌徵召提名。 詳全文>>
世界花博11月3日開幕,台中市政府為因應半年展期將吸引8百萬人次觀光人潮,交通輸運以「鐵道為主、完全接駁」為主軸,期間台鐵將每10分鐘發1班車,免費接駁專車共有16站、12線。此外,交通局也成立花博特約計程車隊,102個單位共1600位計程車司機將在接駁站服務,藉此提供遊客方便多元的交通工具。詳全文>>
針對立委盧秀燕及多位同黨市議員批評台中市交通建設,台中市交通局長王義川7日表示,BRT已是失敗政策,市長林佳龍上任後成功改成優化公車系統,班次與運量不斷成長,也因此向中央爭取到捷運藍線。原BRT藍線均依合約付款,沒有賠款,包括山手線、東豐快及台74銜接國道一號等工程均加速推動中。詳全文>>
台中市議員楊正中6日在市議會質詢交通局長王義川時,指稱一名黃小姐陳情並現場CALL OUT,她與小孩未申請花博卡卻拿到花博卡,質疑有人冒用他人名義申請。王義川為追查是否確實,請楊提供民眾資料追查,但議員卻當場拒絕提供,甚至脫口「台中市民沒這麼有學問」,讓在場記者霧裡看花,議員作完秀,但陳情是否為真,沒人會知道。詳全文>>
台中捷運綠線將於年底試營運,而藍線日前也已經獲得中央支持,將一路延伸到台中港。然而因為藍線預定路線中不包含太平地區,台中市議員李麗華8日與太平區鄉親一同在坪林森林入口陳情抗議,希望市府能夠實現串聯太平、大里與霧峰的屯區捷運需求。詳全文>>
台中捷運電聯車12日初次上主線試跑成功,30日交通局再度公開測試,採無人駕駛的綠線,從G0站北屯機廠搭到G4站,經過綠線最彎、最陡的路段,18列列車,可載536人,車廂高度僅1.87米。交通局表示,目前捷運綠線整體進度已達72%,符合預期,預計2018年底試營運,2010年全線通車。 詳全文>>
台中捷運綠線車廂模型日前曝光,車身除以不鏽鋼原色搭配綠色飾條外,車頭還裝飾3隻小海豚,外型簡單明亮相當吸睛;據了解,中捷沿線輪廓已經越來越完整,軌道段的土木工程部分幾乎完工,軌道鋪設也完成了30%。台中市交通局長王義川透露「車輛目前在日本做整合測試」,預計再等3年,中捷就能啟用分擔台中的龐大運輸量。詳全文>>
國道收費員抗爭日前圓滿落幕,行政院宣布將以約5.9億元的「專案補貼」方式解決,不過,台中卻有10多位BRT司機因不滿遭台中市政府資遣,12日上午聚集市府前廣場抗議,主張應比照國道收費員7個月的慰助金。對此,台中市交通局長王義川打槍,「商定資遣費,不能靠漫天喊價」。詳全文>>
台中市政府旁剛好鄰近兩家百貨公司,導致塞車情況嚴重,民怨不斷。市議員陳政顯15日批,市府沒有要求業者租用足夠停車場、做好交通管制措施,甚至在假日開放市府停車場免費讓民眾停機車,根本是在圖利業者。市長林佳龍則表示,這是要給騎士誘因,避免機車違停在台灣大道上,就像大禹治水的觀念。 詳全文>>
計程車司機因工作形態,往往無法按時、從容吃頓飯。為體恤他們的辛苦,台中市政府交通局決定自4月6日起,推出全國首創措施,開放全市共4萬多個邊停車格,提供計程車每天11時至13時段免費停車,讓他們安心吃飯或臨停休息,預計可嘉惠台中8千多位計程車運將。詳全文>>
為了解決台中「神岡浮圳」保存爭議,經過當地相關局處不斷協調後,終於找到兩全其美方案,浮圳南側已徵收的土地,將增設行人、自行車道及綠廊,交通部分則是拓建堤南路,因應豐洲一期工業區廠商及民眾所需,讓文資保存與建設雙贏。詳全文>>
針對捷運工安意外,台中市議會國民黨團16日召開記者會砲轟市府卸責,交通局長王義川承認有3項疏失,加上市長林佳龍曾經要求提早2年完工,但卻沒人要為此負起政治責任,因而決議將林佳龍送監察院彈劾,相關局處長也須下台負責。詳全文>>
台中捷運工程發生鋼樑掉落意外,造成4死悲劇。台中市政府12日上午召開第二次「台中捷運綠線公安專案會議」,交通局長王義川會後表示,包商遠揚自行將原定在夜間施作的工程挪到白天,到當天下午才將通報單傳真給市府,根本是偷跑、先斬後奏,目前台中市府對此依法開罰10萬元罰緩。詳全文>>
交通部長陳建宇、立委蔡其昌在台中市政府交通局長王義川與市議員楊永昌等人的陪同下,27日到大甲區考察交通及觀光建設,由交通局說明市長林佳龍高度重視的山手線鐵路雙軌高架化進度,之後市府將整合相關意見並納入地方民意修正報告書,儘速爭取中央核定。詳全文>>
台中市交通局25日召開BRT體檢及改善專案小組第一次會議,市長林佳龍表示,目前要整合成標準BRT,看起來有些困難,若要做改良版則需統籌專家及民眾意見,預計在3月底提出各項方案,讓市民決定BRT去向。詳全文>>
台中市長林佳龍新官上任首日視察快捷巴士BRT臨時行控中心,當場怒批「BRT根本欺騙社會」;他30日再會勘規劃中的BRT棕線後表示,除了已經上路的藍線,其他5條路線也納入體檢、暫緩設計,待評估後再決定下一步。詳全文>>
台中市長林佳龍26日視察BRT臨時行控中心,痛斥「不只是兒戲,還是一場騙局!」台中市交通局長王義川更列出五大缺失,包含「機電系統壓力不足」、「BRT與月台、行控中心無法雙向通話」、「兩個行控中心機電設備無法整合」、「臨時行控中心有機電恐過熱疑慮」、「一路綠燈不可能」。詳全文>>