▲聯結車駕駛被送檢方偵訊。
社會中心／綜合報導
台鐵太魯閣號撞上聯結車的意外，雖然駕駛聯結車彭姓司機強調並未闖越平交道，但埔心站人員調閱當時監視錄影帶後發現，彭姓駕駛未保持安全距離，有闖越平交道之嫌，全案目前由桃園地檢署偵辦。
一輛滿載砂石的聯結車今天上午行經桃園縣埔心火車站附近時，疑似闖越平交道，造成太魯閣號列車煞車不及，高速直接撞上砂石車，列車駕駛蔡崇輝不幸身亡，車上20多名乘客受傷。
根據目擊整個事故的機車行王姓老闆說法，當時砂石車有按規定等平交道，等南北雙向列車都通過後，兩輛砂石車魚貫穿越，對向也有砂石車要過來，但就在這個時候，平交道鈴聲突然再度響起，柵欄也瞬間放下。
目擊者說，當時有兩輛砂石車受困平交道，其中一輛撞斷柵欄衝出，另一輛砂石車司機(彭永莊，39歲)則是跳下車，徒手將柵欄升起，但說時遲那時快，大約在15秒內，時速100公里的太魯閣號急駛而至，將砂石車頭尾分離，還一路拖行砂石車斗數百公尺才停下來。
這輛肇事的砂石連結車隸屬台中梧棲大邦交通公司，老闆接受記者訪問時表示(上圖)，事發當時司機曾回報，並稱沒有闖越平交道；肇事駕駛彭永莊的同事也說，「太快了，來不及反應。」
不過，鐵路警察局鑑識小組調閱台鐵監視器發現，在火車來之前的1200公尺，警示鈴就已經響起，初步懷疑是貨車駕駛沒有保持淨空的距離才會釀成意外。
雖然肇事責任歸屬仍待釐清，但聯結車長約20公尺，比平交道還要長2公尺，照裡來說，砂石車通行應該要保持安全距離，因為警示標誌寫著「開車通過平交道，應等前車駛離平交道，並留有適當距離，讓後車能安全通過才能通過」，但砂石車似乎為了搶快沒遵守規則，加上台鐵方面疑似班次太緊湊，才會讓柵欄在15秒再度放下，造成無法彌補的傷害。
讀者迴響