記者周佩虹／台北報導
政府大力推廣觀光產業，加上鼓勵使用大眾運輸工具，許多民眾會選擇到當地租車，但是如果租車發生違規被扣車牌，承租人不只要挨罰，還會被告！因為依法如果民眾租車發生違規，出租的車輛要被吊牌3個月，而租車公司只能透過向民眾提告，才能領回牌照或車輛。
▼許多民眾近來出遊改採當地租車，卻不知一旦違規不僅挨罰還會被告。(資料畫面／取自東森新聞)
根據道路交通管理處罰條例第43條第4項規定，出租的車輛必須處以吊牌3個月處分，租賃公司也必須向法院對承租的民眾提出損失賠償訴訟，始可領回牌照或車輛。這項規定造成很多異議案件，經法院裁定撤銷扣牌的行政處分的比率高達80％。
台北市議員戴錫欽表示，原本裁罰的出發點，是以汽車駕駛人與汽車所有人為「同一人」，且其立法目的係以「扣牌」的行政處分嚇阻違規駕駛，來維護行車安全。但租車期間，汽車駕駛人與所有人並非同屬一人，對租車公司的車輛扣牌，並無法讓駕駛人記取教訓，如此行政手段既不合情、更不合理。
而相關的情形屢次發生，不僅被告的民眾傻眼，租車業者也是不堪其擾，台北市議員汪志冰就曾接獲民眾陳情，表示因為駕駛租賃公司的車超速60公里而受罰，按處罰條例規定，處新台幣6千元以上2萬4千元以下，他願意繳納罰單，並另外賠償租賃公司三個月的租金損失，但政府竟規定租賃公司必須告他才能免罰吊扣車牌的處分。
汪志冰轉述民眾的質疑：「違反交通規則的人都願意負責了，為什麼行政機關這麼鴨霸，一定要叫租賃公司告我，讓我一直跑法院，這樣不是勞民傷財、浪費司法資源嗎？」
而台北市租賃商業同業公會劉裕昭總幹事指出，現在台北市的小客車租賃公司超過360家，租賃小客車共67,823輛，小貨車租賃公司也有48家，車輛13,632輛，全省租賃車輛已突破10萬輛，影響層面很廣，有關單位不應該坐視不管。
但由於修法權責是在交通部，經兩位議員要求，台北市交通局承諾將發函給交通部，建議主動修法，或制定相關行政命令，來補正法規的不足。
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