記者王文萱／台北報導
預計明年全面上路的國道電子收費系統e-Tag遭質疑有許多缺點，民進黨立委何欣純於8日召開記者會，並邀請交通部國道高速公路局及遠通電收公司代表參與。何欣純說，希望與政府合作的遠通電收公司能夠改善現階段許多問題，也呼籲政府不要再讓財團得利，而讓全民埋單。
▲民進黨立委何欣純召開記者會，質疑國道電子收費系統e-Tag有許多缺點，讓財團賺大筆錢。(圖／記者王文萱攝)
何欣純指出，遠通電收公司推出的車用收費系統黏貼位置，很多人抱怨必須在副駕駛座前的玻璃車窗上，影響駕駛人視線以及交通安全。她也說，很多國家如日本新加坡都有與廠商合作，直接內裝在車子後照鏡裡面，也與交通部國道高速公路局談過，希望能與國內各大汽車廠商合作，因應出合理的配套措施。
另外，何欣純說有用路人抱怨，車用收費系統只有3年保固期，而其他國家卻是免費提供、永久保固。而e-Tag申裝費用225元，比照押金100元的悠遊卡可說是相差甚遠，甚至保固期過後，損壞更換新機也要自費。
而遠通電收公司在車輛通過收費站時，就向政府收取委辦服務費3.4元，甚至在超商儲值還要付費5元的代收費用；而使用者在忘記儲值時經過ETC車道，還要付費每站50元的罰金，何欣純質疑，遠通電收公司賺了不少錢，並且訂定這麼多規定收取其他費用，強烈要求交通部盡速與遠通溝通並改進。
媒體也問到電子收費系統e-Tag的成本價錢，交通部國道高速公路局總工程司呂木富卻說，目前還在核定評估當中，但強調目前仍然免費；遠通電收公司發言人周世惠則說，加總人事費、服務費等的成本價錢共計是225元，因為從美國原裝進來的成本價錢是8塊到15塊美金。
何欣純說，對人民來說，價錢以及方便性是最重要的，她也要求政府推動這個政策之前要深思熟慮，而不是開始上路後才在檢討需要改進的地方，甚至從今年五月開始推動，到現在卻沒有辦法掌握財務相關細節。
呂木富則說，推動電子收費的原因是希望節能減碳，且能夠替民眾爭取更多福利，但與遠通電收公司有合約，所以會在合約之外盡量協商處理，並且持續要求遠通電收公司想辦法降價，甚至是免費，讓人民可以省去負擔。
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