▲導演侯孝賢和文化界人士曾聲援樂生，並痛批政府「混蛋」！(資料畫面／東森新聞提供)
記者周佩虹／台北報導
新莊捷運機廠工程造成樂生療養院裂損案，經過監察委員的調查後發現，最關鍵錯誤是「選址不當」，不只造成預算增加85億元，時程也延宕88個月，再加上過程衝突不斷，監察院16日通過監委陳永祥、周陽山、馬以工提案，糾正新北市政府、衛生署、台北市政府捷運工程局。
▼2011年大選期間，聲援樂生團體曾至副總統辯論會場外抗議。(圖／ETtoday新聞雲資料照片)
糾正文中指出，台北捷運新莊線新莊機廠工址原規劃於輔仁大學東側農業區內，但前臺北縣長尤清及新莊市長蔡家福，基於土地開發之商業利益考量，多次強烈建議新莊機廠移至新莊龜山間之樂生療養院附近，或新莊、林口間的山谷。
結果台北市捷運局得知樂生療養院將於95年關閉，便由交通部在83年7月9日召集相關單位，就新莊機廠用地徵收、都市計劃變更及樂生療養院整建計畫進行協調。同年9月17日，行政院同意新莊線及蘆洲支線規劃報告書，新莊機廠確定改設於樂生療養院址，但過程中青年樂生聯盟、文史團體、專家學者及社會各界強力抗爭反對，多次爆發衝突事件。
而在99年8月，施工廠商開挖新莊機廠北側邊坡，其中在第四工作面第四階下半階邊坡，附近多棟建物陸續發現地面、牆面出現裂縫，又引發青年樂生聯盟、文史團體、專家學者及社會各界抗爭，紛紛要求捷運局停工；監察院也在此時決議進行調查。
調查小組報告指出，新莊線新莊機廠「選址不當」是最根本關鍵錯誤，新莊機廠需占用大部分樂生療養院所在地，必然遭到各界抗爭反對，而且除需開鑿隧道外，還要大規模開挖山坡地，以創造足夠空間供機廠駐車廠及維修工廠使用，開挖時還要解決新莊逆衝斷層等地質先天不良問題，衍生預算驟增85億元、時程延宕88個月及工程安全不確定等後果，新北市政府(時為台北縣政府)及台北市捷運局難辭其咎。
此外，台北市捷運局輕忽40公尺高度大規模山坡地開挖風險，僅以地錨護坡，顯然強度不足，導致樂生療養院續住區與新院區部分建物及地坪裂損情事，而且邊坡存有安全之高度不確定性，工程也因此全面停工、重新檢討補強。而衛生署對於樂生療養院移交施工用地及遷離院民不力，因此延誤工期長達64.5個月，疏失明顯，因此提案糾正這三個政府機關。
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