政治中心／綜合報導
大陸商務部部長陳德銘10日於中共18大記者會表示，多年前到台灣時感覺這裡「很了不起」，但目前看來，台灣的捷運、機場和部分公路等運輸建設相對的落後；對此，交通部晚間回應，來台陸客頻頻讚佩捷運、高鐵，而桃園機場也在今年第3季於全球國際機場評比中得到第11名。
▲▼2011通車的京滬高鐵，設計的最高時速可以到達380公里。(圖／翻攝自新華網)
「會這麼講是不希望台灣被邊緣化！」陳德銘(如下圖資料照片，翻攝自新華網)表示，希望台灣能開放大陸資金進入投資，協助改善民生；他強調，大陸方面理解台灣執政的經濟部門，在當前的形勢下「有難處」，但台灣的科研、產業股份權利、基礎建設等，若有陸資參與，相信有助於台灣競爭力的提升。
針對陳德銘的說法，交通部表示不清楚他的批評依據是什麼，但自從馬英九上任以來至101年底，台灣在包括北中南都會區捷運網、都市鐵路立體化及捷運化等便捷交通網已投入11974億餘元，102年至104年還要投入4912億餘元。
至於港市再造、桃園航空城等重大交通建設投入經費至104年也高達3848億餘元；已經或即將完工的重大交通建設計畫與投資共有：松山機場改建、桃園機場一航廈改建、五楊高架路、高雄港第六貨櫃中心及臺鐵普悠瑪新列車進行上線、花東鐵路電氣化工程等。
交通部還說，台灣的捷運、高鐵都有極高的國際評價，陸客也頻頻讚佩，有很多國家來台取經，「這方面的經驗我們也願意與大陸分享。」而桃園機場公司的第一航廈改建工程已近完工，更在今年第3季獲得全球國際機場協會(ACI)的全球第11名評比；機場捷運線也在積極建設中；基隆、台北、高雄等國際港的碼頭投資建設與旅運大樓建設都已經計畫核定，並開始執行。
另外，交通部提到，有關陸資來台投資的項目與條件，經濟部會與大陸在ECFA協商中持續討論，增加開放項目。交通部認為，台灣民間資金充裕，但不易投入公共建設，主因是公共建設如果只有經濟效益而沒有足夠財務效益，投資會無法直接有回收，所以國內民間資金不具投資可行性，對外資或陸資來說也會面臨同樣的問題。
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