大陸中心／綜合報導
殲15順利在航母「遼寧號」上進行起降訓練，所有艦載機飛行員首次飛行上艦一次成功。海軍副司令員、艦載機試驗訓練總指揮張永義接受訪問時，透露殲15在完成航母起降時突破的3重難關，還表示中國艦載機著艦飛行的關鍵技術完全是「摸著石頭過河」得來的。
根據央視播出遼寧號在渤海海試的片段，23日上午，編號552的殲15降落艦上跑道，機尾的尾勾伸出，精確勾住阻攔索；戰機經各項檢查後，再滑行至起飛位置，全速衝向艦艏滑躍甲板升空。(下圖／取自新華網，下同)
訓練結束後，在返航途中，張永義介紹了飛行訓練的相關情況。他說，艦載機在運動的航母上、在複雜的環境下、在有限的著艦區中降落起飛，風險高、難度大，艦載機飛行員被稱為「刀尖上的舞者」。
張永義指出，艦載機上艦，「我們一切從零開始，摸著石頭過河，終於掌握了艦載機著艦飛行的關鍵技術。」
張永義表示，透過前期科研試飛、技術攻關和按綱施訓，艦載機飛行員已經探索並固化了著艦飛行方法，突破了滑躍起飛、阻攔著陸等上艦飛行關鍵技術，掌握了著艦飛行的注意力分配和操作方法，熟悉了艦載機的性能和秉性，體會了側風、低能見度、不穩定氣流條件下偏差修正的動作要領，飛機和特種設備經受了科研試飛的考驗，組織指揮程序初步形成，具備了艦載機上艦的條件。
「這一切成果的取得，離不開我國國防工業和軍隊有關部門的緊密團結、密切協作。為了掌握艦載機著艦起飛技術，我們經過多年的聯合科研攻關，摸清了規律。」
張永義說，「首先，攻克了『反區』飛行方法的難關。飛機在飛行時，主要受到氣動阻力、重力、發動機推力和升力的作用。由於艦載機後掠角很大，如果採用正常的操縱方式，飛機的姿態將會產生劇烈的變化，不利於飛行員準確著艦。因此，艦載機一般採用保持飛行迎角、用油門控制飛行高度的非常規方式，以保持飛行姿態，確保飛行員能夠進行精確的飛行軌跡修正。」
「其次，攻克了精準降落的技術難關。艦載機只有降落在飛行甲板上一個很小的區域內，才能使尾勾順利掛住阻攔索，實現安全著艦。我國自己培養的艦載機飛行員經歷了科研試飛、技術攻關、按綱施訓等階段，固化了飛行動作，實現了精準降落。」
「第三，攻克了最優著艦航線的選擇難關。著艦航線的選擇，對艦載機能否順利著艦至關重要。經過數千架次的飛行訓練，在光電、遙測、雷達等多種測量手段的監測下，通過海量數據和飛行狀態比對，我們確定了最優著艦航線。」
張永義表示，航母艦載機飛行起降訓練成功後，將以此為新的起點，進一步紮實做好後續飛行訓練和相關試驗。
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