虞煥榮 張明玄/ 台北報導
做為全球發表的首站，反映出Toyota對於台灣消費者的重視，昨天(12/18)發表的全新Toyota RAV4，以兩種排氣量、五種車型構成，正式揮軍國內市場。較諸以往單排氣量車款獨撐的局面，新車將以2.0及2.5升車型分線合擊，不但網羅的客層將更為廣化，在價格的訂定上，也似乎有瓜分國產SUV版圖的意圖。
▲日昨發表的全新Toyota RAV4不但在產品選項變成複選外，價格訂定上也極具競爭力。(圖/ETtoday)
佈局上，全新Toyota RAV4的車型共有2.0E、2.0E Hi、2.5E、2.5G及2.5 4WD五款，以入門車款為例，其售價門檻僅86.9萬元，加上全車系售價均比先行店頭預接單價少了一萬元，積極搶市的意圖不言可喻；車身尺寸乍看之下變化不大，但實際上，全新RAV4的車身長度雖然稍降(4625mm-4570mm)，但車身寬度卻增加了30mm(1815mm-1845mm)，在此消彼長的狀況下，乘坐縱深非但不受影響，新車的後座腿部空間甚至增加了41mm，後座椅仍採6/4分離設計，547公升的後行李廂容積，比起舊款車多了11公升。
Keen Look設計概念的具體實踐，使得全新RAV4的整體視覺感更形俐落，相對於舊車款的中規中矩，新車車頭極力強調線條與區塊形成的立體構面，過去給人視覺重拖感的後備胎架亦被置入後廂底板裡，同時，尾廂門也回復為上掀式設定；儀表控台同樣嗅得到簡潔明快的設計風格，在駕駛者觸手可及的範圍，所有的控鍵、旋鈕皆被置於同一水平線上。
▲儀表控台設計風格簡潔明快，在駕駛者觸手可及的範圍，所有的控鍵、旋鈕皆被置於同一水平線上。(圖/ETtoday)
動力系統的配置上，2.0升車款搭載的是代號3ZR-FE的Dual VVT-i連續可變汽門正時引擎，最大出力達146hp/6200rpm與19.1kgm/3600rpm，並採Super CVT-i無段變速設定；2.5升車型，配置的則為2AR-FE引擎，同樣應用了連續可變汽門正時技術，最大馬力及扭力分別達180hp/6000rpm與23.8kgm/4100rpm，全車系並一律搭載AI人工智慧6速手自排變速箱。
▲過去給人視覺重拖感的後備胎架亦被置入後廂底板裡，同時，尾廂門也回復為上掀式設定。(圖/Toyota)
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