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花了上億元建好的水泥庫不能用，高雄港務分公司竟然想再花20億元來「活化資產」，嚴重浪費的行位被檢舉，經監委陳永祥調查後提案，糾正交通部台灣港務股份有限公司，認為這根本是重大疏失，還企圖花更多錢來掩蓋「招商投資失敗」的責任。
監委調查中發現，目前改制為台灣港務股份有限公司高雄分公司的高雄港務局，在民國88年，與亞洲水泥公司合作進行BOT案，於嘉義布袋港興建2座水泥圓庫，在民國92年完工。原本是要讓亞泥運水泥船隻使用，14年後再轉交給政府。
但實際情況落差甚大，但因航道淤積嚴重，水深不足7.5公尺的標準，運輸船根本無法進入港內，造成水泥圓庫完工後致今10年無法啟用，當然更沒有辦法創造盈收，還要花經費維護。總計從93年度到100年度，損失將近4.5億元，這還不包括每年必須花費1500萬的碼頭疏浚費用。
花費數億元興建的水泥圓庫形同蚊子館，沒想到高雄港務分公司竟然還想編列20億經費，打算興建南側防坡提，加深水深並活化水泥圓庫。但監委質疑，南側防坡提能否有功效就令人質疑，更何況未來若連北側也興建防坡提，總經費會超過50億。
陳永祥認為高雄港務分公司缺乏評估，貿然興建後無法使用造成大量浪費，現在又編列更大筆經費來活化不能使用的建物，試圖轉移「招商投資失敗」的責任，明顯有重大違失，對該單位提出糾正。
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