大陸中心／綜合報導
貓熊(大陸稱大熊貓)一直是中國的外交「武器」，但有美國媒體近日指出，中國產紅旗轎車現在似乎成了新的外交武器。據報導，北京當局日前向太平洋島國斐濟捐贈20輛紅旗車，斐濟總理在儀式上高興地當場試駕。
中國國家主席習近平3月時曾經表示，「逐漸要坐自主品牌的車，現在也有了這個設計和生產，老坐外國車觀感也不好。很多外國領導人都坐自己國家生產的車。」習近平這番話，讓整個大陸車市大地震，不僅高官重拾紅旗當座車，更積極把改良後的車接待外賓或送給邦交國。
據悉，北京當局3日向斐濟捐贈了20輛由中國第一汽車集團公司生產的紅旗H7型轎車，這批轎車價值約230萬美元。斐濟總理姆拜尼馬拉馬在該國首都蘇瓦舉行的儀式上說，這是一份非常慷慨且及時的禮物。本周斐濟將主辦由發展中國家組成的77國集團高級別會議，屆時這些紅旗車將直接投入使用。
儀式完成後，姆拜尼馬拉馬主動要求試駕。在一汽技術人員指導下，他親自駕駛紅旗轎車繞場地一周，並對轎車性能表示肯定。
而中國駐斐濟大使黃勇指出，紅旗轎車由中國一汽自主創新、研發和生產，約一周前成為中國領導人接待法國總統奧朗德的國賓用車。「這體現出中國對紅旗汽車品質和技術的自信，也展示出中國獨立自主的發展道路。」
▲2013年4月21日，一輛由中國一汽生產的紅旗L9轎車在上海車展上展出。(圖／達志影像／美聯社)
另外，《華爾街日報》6日以「中國外交新武器：紅旗豪華車」為題報導，一開頭就說：「忘了熊貓外交吧。中國在軟實力外交方面有了一件新武器，這就是國內自主研發的豪車。」
在毛澤東時代和改革開放初期，紅旗轎車就是中國權貴階層的代名詞，專門用來接送中國頂級政界人士和外國政要，但1981年全球石油危機後停產，1995年後復產，只是當時大陸滿街早已是外國名車。
報導指出，一汽對紅旗這一老品牌的復興抱以很高的希望，但由於市場始終擔心產品質量和售後服務，H7的銷量迄今為止一直不溫不火。數據顯示，從去年中該車駛下生產線到今年3月底這段時間，H7的累計銷量只有460輛。
不過，隨著北京當局逐步提高國產品牌車在公務用車中的佔比，遠離過去10年來在公務車中佔主導地位的奧迪和其他國外品牌車，紅旗車的銷量可能會進一步上升。一汽集團總裁徐憲平說，有10個省級政府和一些中央政府部門計劃開始使用紅旗轎車。
讀者迴響