五楊高裂縫30公尺 國工局封兩車道連夜修補

2013年08月23日 11:32

生活中心/綜合報導

國道1號五股到楊梅高架道路22日出現裂縫,其中最嚴重的內側車道裂縫長30公尺、寬約2公分,並伴隨路面隆起,研判應是潭美颱風帶來暴雨使地下水無法宣洩所致,國工局封兩車道連夜修補;但有學者表示,真正的問題是出在趕工及偷工減料。

▼五楊高出現裂縫,嚇壞用路人。

耗資606億元的五楊高架,去年12月16日先開通中壢-楊梅路段,今年4月20日再開放五股-中壢路段,平均每天車流量近6.3萬輛次;昨下午被發現北上林口路段出現3處裂縫,最嚴重的是內側高乘載車道有30公尺長的裂縫和隆起,裂縫寬度約2公分,另外,車道最內側水溝旁及最外側路肩旁還有2處裂痕。

交通部國道新建工程局發現裂縫後,先封閉局部路段,晚上10時後,封閉五楊高2車道,連夜修補裂縫,只保留1車道供用路人使用;國工局表示,出現裂縫的原因可能是連日暴雨導致地下水位升高來不及宣洩,造成路面過度膨脹撐裂,雖然五楊高架有設計擋水牆和排水孔,但雨實在下得太快,超出了原本設計。

新北市土木技師公會理事長余烈昨看過破損路面照片後卻說,應該是當初施工時底層爛泥還沒清乾淨就回填,且回填土壓實不確實,才會裂開且裂痕出現沉陷,如果施工確實,30年內都根本不該有裂縫,下雨和地下水都是推托之詞。

台大地質系教授劉聰桂也認為,國工局的說法似是而非,因台灣不是這兩天才有豪雨,所有道路設計事先都要有預留地下水的考量,五楊高通車才4個月就有裂縫,不是沒有蒐集好地下水資料,就是偷工減料。

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