▲民進黨立委蕭美琴4日在麗娜輪上巧遇同登船進行業務巡察的監察委員李復甸、錢林慧君，三人一同聽取由港務局、花蓮縣政府建設處等單位的報告。（圖／記者洪欣慈攝）
記者洪欣慈／台北報導
民進黨立委蕭美琴4日邀請媒體搭乘麗娜輪考察藍色公路航線，在船上巧遇同登船進行業務巡察的監察委員李復甸、錢林慧君，三人一同聽取由港務局、花蓮縣政府建設處等單位的報告。蕭美琴、花蓮縣政府同為藍色公路航運請命，呼籲中央編列經費，監委錢林慧君也表示「台灣有這樣的海運應該要利用，海島國家不靠船運，太可惜了」。
花蓮縣政府建設處處長鄧明星在報告時說到，花蓮的交通目前仰賴蘇花公路和鐵路，但蘇花公路每遇颱風容易造成坍方，道路易中斷；鐵路也時常一票難求，花蓮民眾需要一條新的通路，讓花蓮地區的農產品，不會在蘇花公路中斷時「運不出去」。
鄧表示，蘇花改預計106年才完工，在完工前，花蓮民眾需要藍色公路發展成常態性定期航班，來紓解運輸。他也說到，目前交通部僅將藍色公路定位為「備援」，而非編列常態性補貼，但礙於縣府財政拮据，需要中央編列經費，「沒有補貼無法達到常態營運」。他呼籲中央政府能正視這問題，也支持將「藍色公路」納入花東條例，由花東基金支付75%，並由交通部支付25%補助款，盡速改善花蓮對外交通。
蕭美琴表示，東部交通不便，蘇花公路一遇颱風常無法正常使用，需要發展航運交通，來紓解東部交通困境。但目前麗娜輪的票價經濟艙單程就要700元台幣，對觀光客久久搭一次可能還好，但對將航運當作交通方式的在地人而言，「真的是貴」，盼政府有補貼措施。
她也說到，目前要搭麗娜輪，只能透過固定旅行社包船購票，對民眾而言相當不便，若能改為定期、國內航線，比照國內飛機航班，可以直接在港口買票登船，對民眾而言將更方便。蕭表示，編列補貼預算比花幾百億興建高速公路還便宜，交通部應認真考慮將「藍色公路」改成常態性航班，她也將在立院下會期積極推動「蘇花藍色公路特別條例」，希望能讓交通部更重視東部航運。
監委錢林慧君則在聽完報告後表示，替代交通方案應要有多一點選擇，台灣是海島型國家，不好好利用航運「滿可惜的」。她也建議政府部門可以多去參考他國作法，以日本為例，日本離島地區的航運政府都有提供票價補貼或稅賦優惠等相關配套措施，應多方去了解。
▲麗娜輪約可容納8百位乘客。（圖／記者洪欣慈攝）
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