機車不用「靠邊騎」？有人喊讚有人憂：被撞吃虧

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▲二、三線禁行取消，汽機車族憂交通更亂。

東森新聞記者曾鈴媛、林育泉／台北報導

機車族的路權未來可能變大了！由於很多機車族抱怨被公車搶道、無路可騎，交通部研擬單向二三線道，原本內側車道禁行機車可能取消，也不強制機車兩段式左轉，四線道原本內側兩個車道禁行機車也縮減為一個，但這項計畫還在研擬階段，必須視各路段車流量評估報告後才會定案。

綠燈一亮，機車族油門一催往前衝，為了超車「咻」的一聲騎到內車道，和汽車擠爭道，未來這畫面恐怕更常見，因為交通部研擬未來部分二、三線道的內側車道，將不再禁行機車，機車族「靠邊騎」恐怕不再是定律。

二、三線道禁行取消　汽機車族憂交通更亂

根據交通部研擬的新規定，單向二、三線的內側車道開放機車通行，四線道原本最內側的兩線道禁行機車，也將縮減至一個車道。實際觀察路況，以台北市新生南、和平東路口為例，停靠路邊的公車打方向燈往內側車道切入，這時機車族也同時要騎往內車道，兩車交會差一點就要撞上，畫面實在驚險。

一名機車族表示，「就算他開放我也不會騎進去，因為車撞我沒事(指車)，我們騎機車就比較吃虧，萬一被撞怎麼辦？」但另一位機車族認為，「我覺得很方便，可以騎的路變寬了，不然公車也要跟我爭內車道，要我騎哪裡？」

開放騎內車道　兩段左轉擬取消

不只如此，未來二、三線道機車族可能不用兩段式待轉，雖然節省時間，但畢竟路就這麼寬，同時轉彎畫面，看在汽車族眼裡心驚驚。一名汽車駕駛表示，「太危險了吧，很容易出車禍。」

機車族路權鬆綁，但交通部也說，新規定還得依據各路口交通流量，依實際狀況評估而定；至於新法上路能否真正紓解焦交通流量，還有待評估。