記者虞煥榮／台北試駕報導攝影
剛於上個月（11/11）盛大發表上市的 LUXGEN U6 Turbo，身為 LUXGEN 品牌旗下的第四款產品，U6 Turbo 的問世，不但將價格區間撒得更廣，在造車功力上的表現，亦讓消費者再次驚喜，這款迎合時下跨界休旅風潮的中小型 SUV，據納智捷的說明，從發表至今僅月餘的銷售期，已吸納逾上千張訂單。
裕隆集團納智捷將此車定義為：新世代中型 SUV，以「For You、For All、 For Family」為商品概念，在行銷上提出了「靚、酷、潮、讚、幻、夯」，為 U6 TURBO 這部新車的外觀、內裝、前瞻科技、動力/節能、空間變化及行動聲控，作出精綻的的詮釋；發表會中讓媒體及消費者感到最最驚艷的，還有車價的親和力！
價格上 1.8L 尊貴型新台幣 72.9 萬元、豪華型 76.9 萬元；2.0L 極致型 81.9 萬元、尊爵型 88.9 萬元、頂級旗艦型 95.9 萬元。車價相對於 TOYOTA、HONDA、HYUNDAI 等同級休旅車競爭，U6 Turbo 在車型、動力、配備等優勢依舊強悍。
相對 LUXGEN 品牌中既有的休旅車款，U6 Turbo 的尺寸顯然更呼應都會休旅車的格局；LUXGEN 這幾年建構的品牌特色在這部車上同樣顯眼！造型設計保有一貫的家族特徵，摺線與曲面的交融，在視覺傳達上表現的前衛感，「駐筆回鋒」的設計概念仍在線條細節中流露端倪。
LUXGEN U6 Turbo 雖然是以跨界休旅為名的產品，但似乎用「掀背跑旅」更為貼切些，以 U 型盾狀形式構成的水箱護罩及前氣壩，順著兩道 U 型邊線一路穿透車身，再至車尾利落收筆的線條勾勒，似一記蘊蘊涵力道、卻又毫無贅飾的書法運筆，一氣呵成，這與傳統 SUV 外觀的笨重視覺感受完全脫鉤。
4625X1825X1645mm（長X寬X高）的車身尺寸，反映在 U6 Turbo 的車室空間，算不上寬敞充裕，在乘坐五位成人的狀況下，後座受限於車頂線條，頭部空間稍嫌侷促；前座則因為整個儀表控台造型的延伸，視覺上方便寬裕，但在操作科技中控面板時仍略需時間調適。
位於中控台上緣的面板，具備空調調整功能，而 Think+ Touch 整合式多媒體系統，則藉著 9 吋觸控螢幕，整合了智慧手機手機連結、DVD 播放、藍牙免持等功用，本次試駕的旗艦車款上，尚配備了 Night Mode 模式，讓駕駛者可以在夜間行駛時，將螢幕訊息關閉，只顯示時速表，降低眼睛的負擔。
結合影像系統達到提升行車安全的設計理念，在 U6 Turbo 上發揮得淋漓盡致；此套系統除了一般的音響功能之外，在方向燈開啟時，可以透過後視鏡攝影鏡頭配合中控台上的螢幕，監測後方動態的 Side View+ 影像系統，而結合車頭/尾及車側攝影機所構成的環景顯示系統 Active Eagle View+，無論是影像品質或是車體的相對位置的掌握皆具有一定水準，在都會區行駛時，極具實用性。
值得一提的是，U6 Turbo 旗艦型車款上擁有的 6 支喇叭中，其中 2 組安裝在中控儀表總成的兩側，當主機開啟時，這兩支高音喇叭則會緩緩升起，且週緣還配有藍色導光條，視覺效果十足，若對質有更高追求的消費者，則可另以 2.5 萬元選配 JBL 喇叭組。
本次試駕車為 U6 Turbo 車款中的頂級車型，搭載 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎，最大出力為 170hp/26.1kgm，變速系統仍借將於日本 Aisin 的 6 速自排變速箱，並具備手動換檔功能以及方向盤換檔撥片。
實際路試時，U6 Turbo 在低轉速域的加速表現顯得溫和，儘管渦輪遲滯輕不可察，少了點猛暴式的熱情激勵，油門抽放間卻極適合在都會區道路及巷弄間輕快移動，一旦轉速劃過約4500rpm，力道便會湧現，即便此時刻意以手動模式降檔加大油門，加速反應依舊謙沖有禮，不會急躁！
就引擎反應來看，U6 Turbo 的調校顯然較注重整體的駕乘舒適度。而相對於動力表現，U6 Turbo 的行路性倒是值得大書特書！採取與 LUXGEN 5 Sedan 相同的底盤結構，在原本已經相當不錯的剛性裡，原廠特別再針對其前後懸吊重新調校，在顧及舒適性之餘，其循跡反應在同級車中堪稱是數一數二。
以跨界休旅之姿再探市場，LUXGEN U6 Turbo 的明確的市場定位及整體規格配備水準以上的乘用表現，或可做為觀察該品牌銷售策略的重點，1.8L 及 2.0L 車款在配備上的差異化，是否能精準反映出當前的消費趨勢，後續仍值得準車主與業界期待。
我們想讓你知道…新世代多功 SUV 的優選