記者路皓惟／綜合報導
「車神」舒馬克能七度奪下F1賽車冠軍，不只是靠著天賦異秉的駕駛技術，好勝心態更是成功的關鍵，但為了勝利不擇手段的態度，讓他職業生涯爭議不斷，是輝煌的生涯最為人詬病之處。
舒馬克19年的生涯中，幾乎每一年都有爭議事件，尤其兇狠的防守更是招來非議的一大原因，其中2001年為爭議最多的一年，該年奧地利站，隊友巴瑞切羅不滿車隊為保住舒馬克的冠軍，要他做出讓車的動作，因此巴瑞切羅直到最後一圈才屈服讓車，表達無聲抗議。
▲「車神」舒馬克。(圖/擷取自guardianlv.com)
2001年德國站，舒馬克起跑時因和布爾蒂（Luciano Burti）撞上，所以他為了引發紅旗重新起跑，故意將賽車停在賽道中央，最後計畫成功，另外在歐洲站時，舒馬克上演兄弟鬩牆，為了不給弟弟有超車的空間，將弟弟逼近至賽道邊緣，幾乎達到撞牆的狀態，而這舉動也讓現場觀戰的媽媽極為憤怒。
2002年奧地利站，巴瑞切羅又被坳要強制讓車，巴瑞切羅非常不爽，一樣故意在最後一圈才讓位，但此舉也使法拉利車隊遭FIA罰款100萬美元，同年美國站，舒馬克幾乎確定將奪取本年度世界冠軍，但他為了洗刷奧地利站的污名，舒馬克想和巴瑞切羅製造「同時抵達終點」的把戲，但最後弄巧成拙，反被車迷噓爆。
2006年摩納哥站則是生涯最大的爭議，他為了確保自己排位賽第一位置，假借車輛損壞將車「橫斷」停在賽道上，讓排位賽無法再繼續，不過經過調查後，認為當時車輛無異狀，且以他的技術不可能發生離譜失誤，因此判罰最後一位出發。
當時FIA主席埃塞萊斯頓（Bernie Ecclestone）直言舒馬克的作弊行為相當「無恥」，許多賽車界人士也大力指責，連媒體也大力撻伐，甚至舒馬克差點慘遭車手協會（GPDA）開除，儘管生涯成就輝煌，但這件事也是他生涯中難以清除的污點。
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