即/「緊握煞車」殉職車長蔡崇輝 有機會翻案

2013年12月31日 11:25

記者賴于榛/台北報導

台鐵司機員蔡崇輝殉職即將屆滿2周年,銓敘部退撫司陳紹元31日說,銓敘部的審議,原先是參考台鐵相關機關及家屬所提出的書面資料,才認定不符「冒險犯難」的撫卹資格,但是這個個案引起考試院委員們及外界高度關注,希望台鐵能提供精準的模擬資料,若貼近冒險犯難成就要件,將召開審議小組重新處理。

▲台鐵殉職車長蔡崇輝遺孀王麗娟(右3),不滿先生的名節被銓敘部詆毀,今日連同民進黨立委尤美女(右4)共同召開記者會。(圖/記者賴于榛攝)

蔡崇輝逝世後,成為台灣第一位覆蓋台鐵榮譽路旗的車長,也是台鐵第一位提報入忠烈祠的人。但是銓敘部至今卻仍不肯以「冒險犯難」的標準撫卹蔡崇輝遺孀,甚至指稱蔡崇輝身體不在駕駛艙,是有逃跑意圖,引發外界議論,王麗娟更是不滿先生的名節被詆毀,今日連同民進黨立委尤美女共同召開記者會,要求銓敘部把榮耀還給蔡崇輝。

去年1月份蔡崇輝所駕駛的太魯閣號,行經埔心車站前的幸福水泥平交道時,一輛聯結車闖越平交道,列車剎車不及當場撞擊,貨車車體被拖行300多公尺,直到埔心車站月台內才停下,警消人員發現蔡崇輝時,已無生命跡象,但右手仍緊握煞車。

王麗娟說,銓敘部因為她先生身體被發現時不在駕駛艙,就認為有逃跑意圖,但是看圖(上圖/記者賴于榛攝)可以發現,「駕駛艙都變成廢鐵了,他要怎麼夾在駕駛艙?」;會中,天晟醫院副院長蔡芳生,也透過電話表示願意具名協助辦案,並強調就他看到傷勢所做出的判斷,蔡崇輝是在駕駛座上,受到強烈的正面迎撞。

台灣鐵路工會理事長謝勝明,則拿出太魯閣號駕駛艙照片(下圖/記者賴于榛攝)說明,車長右手要控制一般情況煞車,左手負責手動鳴笛,左腳則要顧及防護緊急事件的足踏閥,蔡崇輝當時選擇煞車加鳴笛,顯示無逃生意圖,時間上沒有逃生的可能。

尤美女則說,事故當時,蔡崇輝有5.5秒可以做出三種決定,一是見到障礙物,立即逃跑;或是見到障礙物,煞車加鳴笛一聲,再逃跑;但蔡崇輝選擇了第3種,見到障礙物,煞車加持續鳴笛,最終遭撞擊身亡。尤美女認為,蔡崇輝若是選擇前兩項,當日傷亡絕對是難以估計,但他選擇煞車加持續鳴笛警示,難道還不算冒險犯難嗎?

陳紹元一開始回應時,仍強調「冒險犯難」很難達成,蔡崇輝案不符合資格,並指出,這件案子已進入行政訴訟,會尊重判決。但後來也說,因為銓敘部先前只審議相關機關及家屬提出的書面資料,所以才認定不符,希望台鐵之後能提供精準的模擬資料,銓敘部將有機會重啟審議小組。

分享給朋友:

讀者迴響