▲車牌辨識扣款，不裝eTag也能上國道。（圖／東森新聞）
東森新聞張禕呈、鄭仕欣／台北報導
國道計程收費上路已經超過1個星期，車牌辨識系統似乎還是漏洞百出！最近不少沒裝eTag的用路人反應，車牌好像都沒辨識到，導致實際收費與試算費用有很大的落差。有民眾擔心「應繳卻沒繳」的費用會變成國庫呆帳，對此遠通電收表示，如果是照相系統出了問題，會由遠通自行吸收，但哪些是系統出問題？遠通不說誰知道？到最後恐怕還是全民買單！
國道從計收費次改計程收費，儘管用路人沒貼eTag，遠通電收還是會用車牌辨識系統，根據用路人經過感應門架來收錢，但現在收費漏洞不斷，門架似乎常常漏拍或是辨識不清。一位非eTag的用路人從高雄楠梓開車到台中大雅，查詢實際通行費是174元，但以試算表試算是192元，讓人以為非eTag的用戶現在已經開始打9折了嗎？
▲車牌辨識被爆漏洞多，沒收到的錢恐怕「全民買單」。（圖／東森新聞）
另一位用路人也是非eTag用戶，從楊梅到五股來回，實際交易14元，試算表算卻是56元，整整少了42元。服務人員說：「一次補登的人員他沒有辦法辨識出來，他就會把它轉到二次補登。」事實上類似狀況不少，走進遠通的異常處理中心，每天至少有15萬件，由140位工作人員負責人工校對。
這些服務員的工作內容不外乎辨識車牌號碼，但要是碰上車牌整個被遮蔽住根本看不到號碼，或是髒到無法辨識，還有辦喜事在車牌上掛了花圈，以及進香團懸掛大喇吧或是插上旗幟，讓車牌被遮蔽，這些人工都解決不了的狀況，可能變成國庫呆帳。
面對民眾疑慮，遠通電收經理徐憲明說：「設備的問題導致說我沒有辦法知道過站的實體車輛是誰，那這些遠通電收要認，過站的車輛是車牌折曲或是髒汙或是掉漆的狀況，那這種導致車牌無法辨識是用路人的因素，就會變成國家的呆帳，變成國庫的呆帳。」只是哪些時候是照相系統壞？哪些時候是車輛車牌被蓋住？遠通電收也不會主動說，收費出現死角，還變成國庫呆帳實在是不太公平。
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