▲馬航轉向消失，最後測得位置在麻六甲海峽的一座小島上方。（圖／東方IC）
國際中心／綜合報導
失聯的馬航班機最後消失的地點到底在哪？之前外界認為飛機最後發出訊號的地點是在越南南方的南海海域，但隨後又傳出，馬來西亞政府官員說，馬航MH370最後被偵測到的位置，是在麻六甲海峽的一座小島上方，可是外界不解，為什麼班機偏離航道過程都沒有被雷達偵測到？熟悉飛航業務的專家說，應該是飛機上的發報器故障或是電源被拔掉。
馬航MH370最後被確認的位置為8日凌晨的1點21分，在1點30分完全消失，12日傍晚，馬來西亞軍方記者會上證實，軍方雷達在當日凌晨2點15分，於檳城西北部200英里處探測到「無法辨識」的訊號，無法確定是否為MH370班機，官方說法多次反覆，讓外界更難以清楚掌握消息正確性。
馬空軍司令達烏德說：「查看雷達資料，我們了解有可能，有飛機掉頭的可能性。」飛機可能掉了頭，到底最後飛去哪？路透社和CNN都指向麻六甲海峽。CNN說，馬航班機近乎迴轉掉頭到麻六甲海峽，現在更傳出馬國軍方雷達曾經測到馬航MH370班機，往西大轉向降低高度飛行，越過陸地之後抵達麻六甲海峽，然後在8日凌晨2點40分在霹靂島（Pulau Perak）附近從雷達上消失。
▲MH370在雷達上瞬間消失，馬國官方說法混亂，至今仍未尋獲。（圖／東方IC）
但令人不解的是，原本航行方向是在越南南方的南海海域，發出最後的通訊訊號卻在兩個地點中間，班機彷彿從雷達上失聯，對此，航發會理事長廖玲惠說：「有可能是機械故障，或是機師把發報機的電源關掉了，所以等於這一段的時間裡面，雷達就沒有辦法測知這架飛機的發報機。」
發報器關閉後會讓雷達無法辨識出偵測到的物體就是馬航MH370班機，但如果是電力系統故障造成的斷電，備用電源應該會啟動，廖玲惠說：「通常是刻意不想讓人知道我這個航程發生什麼變化，那就會把發報機關掉，是特別把插頭拔掉的，所以是不會通電的，有備用電源但是不會通電的。」
不排除人為操作可能性，但如果是刻意關閉，為什麼到了麻六甲海峽上方又開啟發出最後訊號？新線索留下更多讓外界想不透的疑問，事故發生至今已經5天，馬國官方混亂不明的說法讓外界「霧煞煞」，只能期待找到黑盒子揭開整起事件謎團。（新聞來源：東森新聞）
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