失事復航疑擦撞樹林 機長緊急呼叫2次go around重飛

▲跑道北方200米樹林遭火燒，疑復航空難第一撞擊點。

生活中心／台北報導

復興航空失事班機降落前，機長要求重飛卻大轉彎墜落在西溪村，25日有重大發現，在附近樹林裡發現大量機腹殘骸，研判樹林是第一撞擊點，機腹擦撞到樹林才讓飛機偏離跑道，最後失控撞民宅，通常機長在不得已情況下才會要求重飛，這時會向塔台說出指令「go around」，機長卻重複說兩遍，可見情況緊急。

復興航空GE222班機23日晚間在澎湖馬公機場重飛失敗墜毀在民宅區內，造成48死、15傷慘劇，技師來回在樹林裡搜尋殘骸，25日下午新發現第一撞擊點，搜尋人員找到大多是飛機腹部的殘骸，研判應該不是撞擊，而是擦過樹林才會偏離跑道。

如果依照正常降落程序，正確航線應該要直直的對正跑道，但這時機長向塔台要求重飛，疑似已經飛得很低，機腹擦到底下樹林，飛機航線因此整個往機頭左側轉偏離到旁邊，回報重飛兩分鐘過後，當地民眾發現時，在晚間7點08分已經墜毀在湖西鄉西溪村民宅區內，到底在發生緊急情況時，機師和塔台說了些甚麼？

飛安會執行長王興中表示，「那所以說飛行員真正接到這些天氣資料，他怎麼樣做反應，怎麼樣做判斷，那我們很遺憾的說，飛行員已經往生了，我們沒有辦法從這一部分得到。」

根據民航局公布的資料，當時駕駛確實有向塔台要求重飛，明確講出要重飛的指令「go around」，卻重複了兩次，等於是呼叫兩次重飛，塔台同意後，這架班機卻就此失聯，一般情況只會喊一次的指令，連說兩次，顯示碰上了相當急迫情況，王興中表示，「是不是有跟正常的不一樣的地方，如果有，我們會找為什麼跟正常不一樣。」

航空專家表示，從殘骸的斷裂處，還有起落架掉落來看，可能駕駛因為某些因素無法看到跑道，要重飛準備拉起來，突然看到民宅來不及避開，也不排除飛機遭雷擊，這致命關鍵120秒鐘發生了甚麼事情，只有待黑盒子來還原真相。（新聞來源：東森新聞）