▲澎湖空難隔天，復興同機型客機又遭雷擊。
生活中心／台北報導
真是禍不單行！復興航空班機23日在澎湖發生空難，有無可能是降落時遭到雷擊讓飛機失控，目前都還在調查，就在空難的隔天傳出一架同型的ATR72客機遭到雷擊，所幸機上32人都平安落地。民航局26日證實，這架復興客機從金門飛抵松山機場後，發現雷擊痕跡，發動機有磁化現象，業者已更換新的發動機。
復興航空這架ATR72客機編號B-22817，搭載28名旅客、4名機組員，24日中午12時25分從金門起飛，途中遭到雷擊，下午1時35分時抵達台北松山機場，進行飛安檢查時發現螺旋槳葉片和發動機受損，左右兩邊都出現一個小洞的燒焦斑點，推測應該是雷擊造成，由於是復興空難的隔天發生，引起相關部門的重視。
交通部民用航空局副局長李萬里上午表示，這架復興班機機上32人全員平安，落地後進行飛行檢查時發現，螺旋槳葉片和發動機都有雷擊受損痕跡，由於發動機磁化，復興更換新的發動機，磁化的發動機送回加拿大普惠（PWC）公司處理。
▼ 避免磁化材質脆弱，受損葉片全部更新。
其實飛機都有避雷裝置，還好這回不是在飛機降落過程中遭到雷擊，航空氣象專家劉廣英指出，「打到螺旋槳是屬於電流直接擊中它，那是它尖端關係，可是那個呢？傷大概就是傷一點它中招的那個地方，這架飛機也算很幸運。」
專家強調，飛機都有避雷設施，通常裝在機翼尖端後緣，可以釋放瞬間電流，所以即使被雷擊，飛機依然可以正常操作，不過這架復興航空回地面檢查時，發現左右兩邊螺旋槳葉片出現了大約1塊錢的損害點，為了避免磁化現象，已經將發動機及葉片全部換新。
劉廣英表示，「閃電下來時候，當然假如電流直接擊中也就有硬傷，可是呢？電流來的時候，磁場跟著一起來，那個磁場所形成的，也可以說它是一個軟傷。」
磁化現象比雷擊可怕，它會讓飛機材質變脆弱進而發生危險。其實飛機遭到雷擊狀況還真不少，之前就有網友拍到飛機被雷直接擊中的畫面。雷擊發生空難機會並不高，但是瞬間電流爆發力，還是會讓乘客膽顫心驚。
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