▲GBAS正在天津濱海國際機場試飛試驗。（圖／取自維基百科）
大陸中心／綜合報導
中國研發製造出首套「GBAS衛星導航著陸系統」，改善傳統儀表著陸系統靈活性，以及機場吞吐量的技術侷限問題，不只縮短飛機等待降落的時間，更提高機場安全性。目前這套新系統正在天津濱海國際機場開展安裝和試航。
根據「新華網」報導，中國電子科技集團公司研制的國內首套「GBAS衛星導航著陸系統」，研究員李躍表示，傳統著陸系統只能從跑道固定一端引導一架飛機直線降落，其他飛機在空中等待降落，新系統可支持飛機從跑道任意一端降落，並提供包括曲線進近對準跑道等多條線路。
另外，李躍也指出，新系統不只減少飛機等待，也緩解停機坪壅塞，進而增強機場吞吐能力，提高航班準點率，由於目前民航飛機應用較多的儀表著陸系統只能提供一條固定下滑角度，而且對停機場地平整度要求極高，但「GBAS系統」可以提供更安全、更可靠、更精確的信息，支持多條跑道並行或交叉運行，從而引導飛機精確進場、降落。
這套「GBAS系統」已在林芝米林機場、銀川機場、錫林浩特機場等進行超過80次的試飛試驗。李躍強調，「GBAS系統」能解決中國西部複雜地形環境下機場進近著陸引導問題，同時也能大幅度提升高原和峽谷等地形機場的飛行安全。
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