神分析台中BRT淪雙節公車系統 網友淚推：中肯又靠腰

▲台灣BRT專用道卡中間，變換快慢車道困擾。

記者李春棉／綜合整理報導

台中快捷巴士BRT上路不到1個月車禍頻傳，評價也呈現兩極化，近日網友「愛愛愛不完」特別錄製一段畫面，以機關槍風格並搭配幽默口吻分析，做出它其實只是為政客重金打造、趕鴨子上架的「雙節公車系統」，讓不少人看了大推，直呼「又中肯又靠腰的影片」。

作者首先談到，BRT分為A型路權與B型路權，前者與其他交通系統完全隔離獨立，如高鐵、台鐵、捷運；後者則是和地面交通部分隔離，但享有優先通行權，舉凡公車專用道、輕軌系統皆是。

▲日本BRT。（圖／翻攝自YouTube）

▲歐美BRT。（圖／翻攝自YouTube）

緊接著分析各國BRT系統，作者指出，人口密度與台灣相近的日本即採用B型路權，但他們「B的很霸氣、B的很拿翹」，直接蓋一條「脫離地心引力」的高架專用道，已經跟捷運沒兩樣了；至於歐美國家則多半蓋在路中間，並設有專用道；反觀台中竟是左右兩線先蓋一道，且路線竟然規劃在塞到爆的台灣大道上。

作者感嘆，BRT本身是相當良好的運輸系統，卻因選舉緣故，在尚未規畫完成，就開放民眾試乘，不只拿人民當白老鼠，還造成車道切換困難，甚至開天闢地創造了「微車道」。他抨擊，市長胡志強為了證明自己很強，竟鄙棄歐美、狠拋日本，硬是要把一個正常到不行的BRT站排拆成兩邊來蓋，頂多只能稱它是「雙節公車系統」了。