▲台北市長參選人柯文哲。（圖／記者劉康彥攝）
記者劉康彥／台北報導
台北市長參選人柯文哲26日再推「柯P新政」，主張公車路線大調整，他指出，台北市公車現有306條路線，每日載客量超過160萬人次，實際現況卻是「乘客抱怨、司機辛苦、業者委屈」，主張以捷運路線為基礎，進行公車路線大調整，讓乘客、司機與業者「三贏」！
柯文哲直指，過去公車路線難以重劃的原因，在於背後牽涉龐大利益分配，除非由沒有政黨與財團負擔的人才能解決。他相當有自信，保證「以後不會出現柯友友」，他可以有魄力解決公車路線重劃；他也曾請教學者，最快多久可完成？學者表示4年，柯再問，「如果再用力一點呢？」，學者認為起碼也要2年時間。
柯文哲解釋，北市公車路線多，部分乘客不好意思問司機，不問又搭錯車，部分路線里程長，像是235有71站、307有62站，來回一趟就要4小時，而業者營收又在捷運路網擴大下遭擠壓。他主張，應利用悠遊卡資料進行海量分析，並以捷運路線為基礎重劃公車路線，把不準時、沒效率的長路線取消，改成「短里程、高頻率、服務準時」的接駁式服務。
媒體質疑柯文哲，307是台北市最賺錢的公車路線之一，是否能保證路線重整後持續賺錢？柯文哲則說，我要先問，「是補助前賺，還是補助後賺？」並指過去16年來，在公車不漲價的前提下，市府每年補貼業者30億元虧損，如果堅持公車不漲價，補助一定會繼續擴大，因此才必須透過路線重劃、提高運輸效率，否則補貼會更多。
至於未來台北市公車票價是否會調漲，柯文哲說，如果公車路線調整後，讓台北市交通運輸更有效率，「在未來一定時間內不會再漲」，至於是否考慮調降票價，柯則表示，「支票還是不要開的太大張」。
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