柯P檢討「公車之神307」 老翁一坐40年：腿斷也要搭

▲「公車界傳奇」307不但是多年的營收冠軍，更是許多人不可分離的交通工具。（圖／東森新聞）

政治中心／台北報導

被網友封為史上最溫馨的公車307，對於柯文哲的新政見來說，可能不夠有效率，因為跟捷運路線重疊，路線太長，也耗費人力。但多年來民眾對307的感情可以說是非常深刻，有位老伯伯搭乘307一坐就是40幾年，說是他一輩子的交通工具，還有人說比捷運還方便。

如果坐307公車可以領VIP卡，蔡伯伯一定當之無愧，他今年69歲，坐了40年的307，他說人生的精華時光都靠這台車往返接送。蔡先生指著以前的辦公室表示，自己以前是台北市環保局的公務員，辦公室就設在松山區，後來萬華買了房子，307又直達，他就這麼松山萬華往返，坐了半輩子。他還提到，有次因腳不小心摔斷了，打著石膏還是不想坐計程車，只肯坐307，他說已經習慣了，不管捷運、小黃，還沒有公車方便。

▼蔡伯伯搭乘307有40多年的經歷。（圖／東森新聞）

不過對於18歲的陳小姐來說，307公車就沒那麼沉重，而是她的玩樂專用車，陳小姐說：「出去玩才會坐到307啊，因為它會通過西門町跟北車。」仔細看看307經過的地方，從板橋到台北，經過台北車站、西門町、中山商圈、小巨蛋、饒河夜市，方便的不得了。另一位何小姐也說：「因家裡到捷運要一段，307就剛好在家旁邊」比較方便。307班次多，短短幾分鐘，記者就拍到30秒內連續三台車進站。

柯文哲發表政見，想砍掉太長的公車路線，307 就完全符合他的條件。307幾乎通過整條南京東路，未來松山線開通，公車與捷運路線幾乎完全重疊，而以板橋到松山南京站為例，坐公車兩段票，普通價收30塊；悠遊卡24元，公車再轉捷運，普通票要45元，悠遊卡也要36塊，雖然速度快，但是還要上上下下轉車，不如公車省事，對於很多行動不便的老人家來說，坐公車反而比轉捷運來的輕鬆。拚北市政見，通勤效率真的最重要嗎？有時候民眾的信任與安全感也得好好列入考慮。（新聞來源：東森新聞）