▲華航被空服員抗議「紅眼航班」開太多，造成機組人員身心俱疲。（圖／示意圖，非本新聞當事人／資料圖片）
生活中心／綜合報導
中華航空今年度營收上看1500億元，可能創歷年來新高，但有空服員指控，公司無視人力吃緊大開「紅眼航班」，卻又減少執勤的機組人員，讓他們工作量倍增，不但身心俱疲容易造成服務品質下降，甚至有影響飛安的疑慮，要求華航盡速補足人力、減少「紅眼班機」，並保證空服員一季24天的休假天數。
約80名華航空服員2日到桃園縣政府前舉牌陳情，表示公司從7月份開始將飛往中國、日本和香港的航班減少1至4名空服員，造成機組人員平均一人要服務4、50名乘客，平均每位旅客只能被服務70秒鐘，勞動強度提高，服務品質卻下降，加上空服員還肩負緊急逃生的責任，萬一發生緊急危難，人力不足造成逃生不及，該追究誰的責任？
抗議的空服員更指出，公司不顧機組人員的健康，大開深夜或清晨起飛的「紅眼班機」，相較國外航空公司為了顧及空服員體力，對於紅眼班機有嚴格管制，華航卻是佔了桃園機場4成的紅眼航班，從凌晨12時到清晨6時，幾乎只有廉價航空和華航在起降，空服員被迫成為「肝鐵人」。
▼中華航空的「紅眼航班」數量是各家航空公司中最多。（圖／翻攝自苦勞網）
日前華航空服員工會第三分會發起抗議行動，在自己行李箱上吊掛「紅眼班，抗議中」的牌子，卻遭華航公司派員強硬剪除，甚至擅自打開空服員的置物櫃沒收吊牌，桃園產業工會和華航空服員2日因此到桃園地檢署按鈴控告毀損罪。但華航解釋，是因為吊掛吊牌並不符合空服員服裝儀容相關規定，對旅客服務也不適合，才會將吊牌取出。
至於被空服員指控壓榨人力，華航表示，空服員派遣都符合法令規定，且今年初已經招募200名空服員，將在10月上線，9月底也會再招募50人，對於人力問題早已著手補足，希望空服員能回歸企業內部工會的勞資協商表達訴求。
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