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經過兩岸努力，載運貨物的車架已經可以在兩岸碼頭直接上下船舶，至於小客車方面，浙江台州、溫州有車隊正向台灣相關部門提出申請，計畫於10月搭船到基隆港，然後再換臨時車牌上路。
根據交通部航港局日前發布的新聞稿指出，為推動台灣海峽兩岸駛上駛下(RORO)船發展及車輛互通，經交通部航港局與關務署、公路總局等單位多次協商，達成簡化兩岸駛上駛下(RORO)船載運拖架入、出境通關程序之共識，先以兩岸車架互通試辦方式實施半年。
航港局說，我方車架已於今年5月27日由麗娜輪首航「台北-平潭」(下圖／記者陳姿吟攝)時載運前往大陸，大陸車架則於9月5日由「中遠之星」從廈門載運4個載運進口貨櫃之大陸車架從基隆港上岸，由我方拖車拖往內陸貨櫃集散站卸載貨櫃，再從內陸貨櫃集散站裝載出口貨櫃運往基隆港直接登船離境。
航港局認為，透過車架直接載運貨櫃前往兩岸目的地，可有效縮短貨櫃於碼頭換用車架之作業時間及處理費用，提高運輸效率及節省作業成本，航港局將視實施成果及遭遇問題進行檢討，修訂相關規定，以滿足運作需求及擴大效益，並為兩岸海運快遞之運行打先鋒。
至於小客車部分，兩岸官方協商時，提出「台車入閩」，以福建平潭至台中、平潭至台北兩條閩台客滾航線為支撐。按照有關辦法，抵達平潭的台灣車輛可換臨時牌照通行，並可在臨時牌照有效期內多次自由進出平潭。
《經濟日報》8日引述航港局相關官員說，如果試辦良好，台車可擴及行駛福州全省各地，而陸車則是先以台灣離島為主，之後再開放行駛本島。雖然這項業務早已開放，但由於申請手續繁瑣，加上要繳交押金，目前都沒有駕駛提出申請。
根據報導，官員表示，台州、溫州有車隊正向我相關單位提出專案申請，計畫於10月搭船到基隆港，然後再換臨時車牌上路。如果審查作業順利，這將首創兩岸小客車上岸行駛的紀錄。
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