▲拜訪比亞迪深圳總部。（圖／記者黃巧雯攝）
記者黃巧雯／深圳報導
「過去10年，我們從被大家不認同、被同業當笑話……，到現在，每一個展台都少不了電動車。」───比亞迪汽車銷售有限公司副總經理李雲飛@比亞迪深圳總部。
2014年4月28日，比亞迪的K9全電動巴士在苗栗完成交車儀式，3台全電動的巴士主跑苑裡到大甲，一趟18.5公里，每天8個班次。K9在充滿電的狀態下，一次可跑230公里，「每天晚上10點半停開了就充電，隔天要開就充飽了，一天下來不耗一滴油。」李雲飛也說，「今年8月，苗栗客運又追加了4台。」
比亞迪總部設於廣東深圳，從中國第一充電電池製造商轉投入電動汽車行業； 2004年1月，深圳市200輛比亞迪製造的純電動汽車投入計程車運營，成為中國第一家電動車示範區，真正實現零排放、零污染。比亞迪也獲得股神巴菲特「加持」入股10%，一夕之間聲名大噪。
▼比亞迪深圳總部，廠區占地約5千畝，太陽能發電顯示比亞迪開發新能源的雄心。（圖／記者黃巧雯攝）
▼比亞迪近期最受矚目的車───「秦」，油電混合車，時速0-100的時間為4.9秒，70公里以內可完全用電，油耗1.6升。（圖／記者黃巧雯）
▼比亞迪擁有自己的生產線，掌握電子、電池、充電和汽車等核心技術。（圖／記者黃巧雯）
新能源電動車正在中國大陸蓬勃發展，關鍵點除了電動車的電池續航力技術不斷精進，當然還有政府的大力支持。中國比亞迪海外事業部公關經理孫帥解釋，「現在(大陸)買一台電動汽車，國家基本補貼6萬人民幣(下同)，每個城市還有不同的補助，深圳的話大概6萬。」
「一台電動汽車的價值大約30萬人民幣(下同)，最多補助12萬元，等於只要花18萬就可以擁有一台。」孫帥也說，比亞迪的電動汽車不只在大陸才有，目前香港約有45輛電動計程車在街頭載客，還遍及海外紐約等50座城市，「不過現階段台灣只有公車才有」。
據比亞迪指出，目前電動小客車出口台灣有要求，無法整批出口、也不能組裝好，若確定要外銷，還必須等到在台灣的組裝廠建置完成；另外，台灣的交通部對於公共交通工具較有明確的法案，私人小客車尚未，但即使如此，目前對於柴油公車的補貼也較多，「充電站沒補貼、用電沒補貼」，這都讓電動公車在台灣推行較為不利。
比亞迪透露，電動車的銷售量在2014年獲得爆炸性增長，目前以油電混合車銷售最佳，光是油電混合車，今年上半年就成交了8773輛，「許多上班族特別喜歡購買油電混和車，70公里以內的路程不燒一滴油，等於他們上下班的花費都可以省下來。」
●備註：目前台灣民眾要購買新能源電動車，僅有電動自行車、電動機車有補助→→各縣市補助狀況各有不同，至於一般民眾想買電動小客車，消費者能申請的補助為：0元。
▼比亞迪深圳總部的立體充電停車塔。（圖／記者黃巧雯攝影）
▼整個比亞迪約有13萬名員工，員工宿舍也在廠房內。（圖／記者黃巧雯攝）
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