▲頂新集團的灣流G450要價7.5億，但停在松山機場一小時竟只需繳73元？（圖／東森新聞）
生活中心／綜合報導
頂新除了規避稽查，還可以享有特權嗎？黑油風事件的主角頂新集團，日前被立委踢爆，頂新的飛機在松山機場的停機費，一小時只要73元，換算下來一公噸只收取28元，比百貨公司停車還要便宜。對此，交通部長葉匡時說，停機費低吸引大客戶停私人飛機，可以創造更多工作機會，像是飛機維修、機場工作人員需求，都會增加。
交通部長葉匡時今日（21日）於立院受訪時表示，台灣停機坪的費用和日本差不多，但比香港來的便宜；他還強調，一般私人飛機所收的降落費、保全費與通關商務中心的使用費，第一天至少會收取3萬元以上的費用，停機坪使用費則是每日收取1000多元。
對於立委李昆澤20日於交委會質詢上提出的「停飛機比停車便宜」一事，他回應私人飛機降落台灣，所帶來的邊際效益比停機本身來得大，包括飛機得維修、及其他額外的服務，因此不應該單就「停機費用」這點提出討論。另外，葉匡時還提到，根據國際民航組織得規定，停機費用必須維持一致，不能因為降落的是私人飛機，就提高收費標準。
台灣擁有私人飛機的大老闆除了頂新集團魏家外，還有鴻海集團郭台銘、長榮集團張榮發、潤泰集團尹衍樑及旺旺集團蔡衍明，粗估擁有的私人飛機總數在15架左右。私人商務飛機總共分3種，輕型可搭載7至10人，中型則落在10至15人左右，大型最多也不能運載超過20人；頂新集團的灣流G450是中型飛機，要價7.5億。在搭載16位乘客時可航行4350海里，搭載8位乘客時，則可航行8056公里。
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